在这个初冬，城中最in最潮的休闲方式是什么？那必是“畅游绿道”！开着小汽车、乘着公交车或打着出租车在城市穿行太久，现在请你掰指数数看：你有多久没跟阳光、清风、树影来个亲密接触，在户外运动后畅快地出身汗了？你有多久没在南湖边看见晨露滚落荷塘，多久没闻过路边花丛袭来的暗香，又多久没在运河畔看过三塔夕照的苍凉景致了？……作为2011年市区民生工程，今年市区生态绿道建成路段总长超过255公里，这开敞、自由、宜人的巨大绿色空间，为享受久违的、愉悦的慢情调生活趣味提供了绝佳场所。
我们已疾行太久，是时候放慢脚步了。曾经，在漫长的农耕时代，桨声欸乃、小船缓行是我们江南水乡主要的出行方式，去嘉善、平湖要以天计时，吃时令蔬果要以年计时，在这漫长的过程中，我们有足够细腻的心思去体会夜卧舟中听雨的情调，感知草木枯荣四时流转的自然情趣。后来，木船被自行车代替，我们的生活节奏快了些，但仍然可以悠游于城市和乡野，感受街市与巷陌，我们与自然、与城市仍然十分亲近。
再后来，整个社会生活的节奏不断提速，时间就是金钱、效率就是生命，每个人都高效地工作、便捷地出行，唯恐被挤下高速发展的时代快车。抢抓时间的工作效率为我们的国家、城市、家庭带来了30多年的高速发展。但与此同时，我们的心态越来越匆忙，直到最近我们被指为“最着急、最没耐心的地球人”，被认为是已丧失慢能力的“急之国”……然而，无休止的“只争朝夕”会让我们身心俱疲，有时候多点耐心反而能发现更多快乐。所以最近总有人不断提起那句西谚：人啊，慢些走，请等等灵魂。
快与慢，于个人生命状态来说真是值得深思的辩证命题。我们大可欣然享受“快生活”带来的迅捷高效，乐见高铁带来的“同城效应”。但同时，我们是否也可回归“慢生活”的从容诗意？有种“诗意栖居”的理想我们从未忘记：清晨或黄昏，三五好友骑自行车沿绿道悠游行进，累了，停下来感受清风拂面；渴了，在路边驿站点杯冷饮……这是亲近自然的吸氧之旅，是充满生活情趣的幸福行程，是调节内心节奏的心灵小憩，还是生态、锻炼的健康之路。
因此，当政府规划理念如此以人为本，我们的公共财政投向绿道建设，引领“乐活”、环保的“慢生活”新风尚，那是多么大快民意的幸福工程！与其说“有钱”，不如说有钱之后，我们对生活有了更细腻丰富、返璞归真的认识。然而，更好的事情还在于我们每个人去积极体验它、分享它，将绿道的幸福效应最大化。如果说一切美好的相遇都是“艳遇”，那么，当我们骑车慢行于绿道，发现了城市别样之美，那每一次的怦然心动，就是与这城市最浪漫的“艳遇”。
