今年8月，我市出台了《嘉兴市区出租汽车油改气实施方案》，越来越多的的哥的姐将自己的出租车开进了加气站。但是，一个新的难题随之而来。“目前市里就一个加气站，而且只在白天营业，去那里加气，往往要排队排上一两个小时，太耽误时间了。”的哥王师傅说，“算下来，成本和加油差不多了。”
加气需要排长队
王师傅是市区一名普通的哥，1个多月前，他响应“油改气”政策，改装了自己的出租车。但有一天早上，他开着出租车来到位于城东路的加气站加气时，却被眼前的景象震慑住了：几十辆出租车排起了长龙，小小的加气站就3台机子，虽然左右开弓，但还是忙不过来。王师傅无奈，只能排队等。那一次，他从早上6点多一直等到了8点左右才轮到，等待的时间将近两小时。不仅早上加气要排队，到了傍晚也是如此。王师傅说，从下午3点半开始，就陆续有出租车开进加气站，等到四五点钟时，站里已车满为患，常常要等上1个多小时，到加气站6点左右停止营业才能加上气。
“‘油改气’的政策我们支持，因为可以大大节省燃料成本，可据我所知，目前嘉兴市区就城东路这么一个加气站，一个加气站远远不够啊，有那么多出租车等着加气，总不能每次都排那么长时间的队吧？要等上那么长时间，还能划算吗？为什么加气站晚上不营业呢？如果延长营业时间，就可以把高峰时间错开，那我们加气也能更方便些。”
王师傅说，和他一起开出租车的的哥的姐，只要是已经“油改气”的，都有这样的烦恼。
排队加气有原因
接到王师傅的反映后，昨天下午3点半，记者来到了市区城东路加气站。当时有七八辆出租车停在加气站，加气站有3台机子、6把加气枪，四五名工作人员正在工作。
加气站当班负责人接待了记者，她表示，目前嘉兴市区投入使用的加气站的确只有城东路这一个，营业时间为早上7点到晚上6点左右，而目前全市已经有150多辆出租车“油改气”，出租车排队加气的现象确实存在，但这是由诸多原因造成的。
第一，加气站加气工序操作比较严格。以城东路加气站为例，该站对每辆前来加气的出租车实行“先体检、后加气”，即加气站工作人员先免费对车辆气瓶及其附属设施的安全性能进行检查，这主要是出于安全因素的考虑，所以每辆出租车加气都会等上几分钟。
第二，加气自身的特点决定了加气的过程需要的时间更长。加气不比加油，对技术要求很高，加装的车用气瓶属于特种设备，工作人员事先还要参加上岗培训。工作人员坦言，他们人手少，工作强度大，四五个人一天要工作10多个小时，在早晚高峰时，经常“恨不得有三头六臂”。
第三，给出租车加气，一般原装的出租车一次最多只能加65升，改装的出租车一次可以多加些，但也不超过80升，每次加气的量都不多，使得出租车加气的频率增加，有的出租车一天要加3次气，除了早上和傍晚，中午也要加。
将很快新增加气站
在城东路加气站，记者询问了几位前来加气的的哥，他们均表示，排队加气实在受不了，为此，他们不得不在早上5点就来排队，而下午的话要3点多过来车才会少一点，一旦来晚了就得排长队。
不过记者在采访中得知了一个好消息，据介绍，国庆之后，城北路那边的加油加气站也将投入使用，加油加气都可以，加气的有2台机子4把枪，目前只差一些消防手续了，而且到时候会24小时营业，有望大大缓解出租车加气排队的现状。
另据《嘉兴市区出租汽车油改气实施方案》，我市计划到明年6月份逐步完成对市区923辆出租车的“油改气”，到明年2月底前，市区将建成5个加气站。
