最近中石化的油连续出事，浙江温州出现“掺水油”，湖南岳阳出现“问题油”。中石化新闻发言人称，“掺水油”的原因已经查明，系加油站设备故障导致残留积水；对于“问题油”，他则反复用“奇怪”来表示中石化确实不明其因，这批汽油符合国家检测标准，疑为标准之外某种添加剂所致。
人吃五谷杂粮，汽车“吃”汽油和柴油，汽柴油出现质量问题，就是汽车“食品”安全事故。汽车“食品”安全事故与人类食品安全事故有着近乎相同的发生机理。
有些食品安全事故纯属偶然，“掺水油”也应该是一个意外，相信堂堂中石化不会故意往汽油里掺水；有些食品安全事故缘于不良商家故意制售假冒伪劣，去年3月发生在河南安阳等地的“问题油”事件，也是由不良厂家生产的不合格汽油导致的。除这两种情况外，湖南岳阳的“问题油”给我们提供了一个新标本——这批汽油符合国家检测标准，却不适合汽车的“肠胃”，肯定是有问题的，但不知道问题在哪里。很多食品安全事故也是这种情况，相关食品符合国家标准，但不适合人们的肠胃。比如，4月22日，陕西省榆林市251名学生饮用蒙牛学生奶后，出现呕吐、肚痛、腹泻等食物中毒症状，但有关部门公布的检测结果显示，学生奶未检测出致病菌，符合饮用奶标准。
我国的很多食品安全标准长期低于国际标准，汽车的“食品”——汽油、柴油也是如此。资料显示，目前我国无铅汽油的国家标准中，硫含量不得大于0.08%，烯烃含量不得大于35%，而世界通行的无铅汽油标准则是硫含量不得大于0.02%、烯烃含量不得大于20%。我国成品油的品质较差，被人们形象地称为汽车吃“粗粮”。汽车吃“粗粮”不仅导致尾气排放量增加，加重环境污染，而且对车辆造成了较大损伤。有报道称，目前我国的汽车故障中有6%是燃油质量问题直接引起的，有50%是间接由燃油质量问题引起的。
有些“问题油”导致汽车立即出现故障，犹如有些问题食品马上导致人体不适；有些品质较差的汽柴油并不会让汽车马上出现故障，但会日积月累一点点损伤汽车，犹如有些符合国家标准但质量较差的食品，会让长期食用者慢性“中毒”。
岳阳的“问题油”疑为标准之外某种添加剂所致，但这个添加剂是什么，至今没有检测出来，甚至缺少检测方法。与此相类似，在食品安全管理中，比如苏丹红、三聚氰胺等食品添加物，原先被排除在国家标准之外，没有相关检测程序和方法，直到事故发生之后才慢慢找出来。
如此说来，汽车“食品”安全事故与人类食品安全事故何其相似，这两种事故频频发生，无疑都表明我们的管理水平滞后、质量意识不高。所不同的是，食品的生产销售实行充分的市场化，管理难度很大，而成品油的生产销售处于半垄断状态，管理链条相对简单，却为何也总是管不好呢？
