公安部等四部门日前联合发出通知，要求整改电动自行车产业，超标电动车将限期予以淘汰。按照通知要求，电动车是否超标依据的是1999年制定的老国标，其中规定，电动车的最高时速不大于20公里，整车重量不大于40公斤。按此标准，目前市面上和在用的电动车绝大多数超标。
老国标制定于12年前，至今有效，四部门提出整改，有理有据。此外，通知要求各地本着平稳过渡的原则，通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式鼓励群众主动置换和报废，也体现了政策的人性化。但是，这依然掩盖不了此次整改脱离现实之弊。
从当初的新鲜事物，到如今保有量超过1.2亿，电动车成为国人最基本的代步工具，改变了国人的生活方式。与电动车行业日新月异的巨大变化相比，12岁“高龄”的国家标准已经明显滞后于社会发展和民众的消费需求，以致“最高时速不大于20公里”等指标早已名存实亡。多年来，相关部门对电动车超标的现实一直采取默认态度，但却在绝大多数电动车已然超标的情况下突然要求整改，难免让人匪夷所思。不难预料，倘若整改措施得以强力推行，不仅会对电动车这一绿色环保新兴产业造成毁灭性打击，还将造成社会资源的巨大浪费。
