近日，一份《党政机关公务用车配备和使用情况自查登记表》下发至各地党政机关，要求各部门单位对公车逐辆登记，不允许遗漏、瞒报，在6月底前确保100%的车辆登记，填表造册，彻底摸清车辆总数。(5月18日《济南日报》)
中央要求各地100%登记公车，显然不是“逗你玩”，而是向倍受公众诟病的“三公”消费打响又一枪。登记公车能否做到“一个不能少”，将直接影响中央公车管理法治化、常态化和制度化的改革进程。
登记公车，看似简单，实则复杂，甚至可以说牵一发而动全身，其难度与阻力不小。那么，我们拿什么保证100%的公车登记率？你一句“不允许遗漏、瞒报”的狠话，就能指望100%准确率恐怕有点悬。人群中都有左中右，“言者谆谆，听者藐藐”的从来不乏其人。
如果再碰上“死大胆”的，在登记公车时玩“上有政策，下有对策”的把戏，又该怎么办？登记公车会不会沦为“一场游戏一场梦”？笔者并非杞人忧天，从以往经验看，别说登记公车，就是涉及人命关天的事，也有人敢铤而走险欺骗中央忽悠百姓。
100%登记公车并非不可能，关键是登记公车不能止于重点抽查、发现问题即时处理，更应有一剑封喉刺刀见红的“狠招绝招”。比如，可设立群众有奖举报制度；比如，可开设公车登记媒体公示。同时加大惩处力度，凡发现登记公车上有人遗漏、瞒报，一律严惩。唯如此，一些部门单位才会重视起来，形成“不能遗漏、瞒报”的共识，登记公车方可大功告成。
