“真是想不到，短短几个月时间，桥两侧的防洪堤坝就做好了，今年要是再遇上像去年那样的‘菲特台风’，村民们就不用每天提心吊胆了。”上周五，当笔者来到新塍镇南阳村的高家浜时，河岸两侧新建的高约1.6米、长度近45米的混凝土防洪堤坝已经建造完工。看着清澈的河水拍打着新修建的防洪堤，村书记潘志雄长舒了一口气。

　　回想起去年“菲特”台风时的情景，潘志雄依然历历在目。“当时是一个村民发现河岸边有个缺口，如果不尽快堵上，我们整个村都会有灭顶之灾。幸好在镇、村相关部门的及时解决下还有村民们的齐心努力下，我们度过了去年的‘菲特’台风。”潘志雄说，“可毕竟一时的堵漏解决不了长远问题。作为一名人大代表，在今年年初区里召开八届人大三次会议时，我提出了‘彻底解决高家浜圩堤隐患刻不容缓的建议’的议案，这很快就引起了区交通运输局的重视。区交通运输局积极与该设施的业主单位申嘉湖高速公路管理处协调商处，先后3次会同高速公路管理处工程技术人员进行现场勘察，初步确定了将桥下土质防洪圩堤改建为混凝土防洪墙的施工方案，终于在今年7月初，在多部门的协调配合下，桥两侧的防洪堤建造完成。村民们对此也都是赞不绝口。”

　　作为今年秀洲区“五水共治”重中之重的“排涝水”，也鉴于去年“菲特”台风对秀洲带来的影响，今年以来，秀洲区交通运输局积极采取措施，明确工作职责和保障措施，全面做好通道防汛应急工作。4月初，区交通运输局召开了由职能科室、各镇交管站、局属事业单位和养护公司相关负责人参加的全区交通运输系统防汛工作会议，及时传达了区防指办有关文件精神，部署今年的防汛工作，要求各单位按照“统一指挥、分级负责、属地管理”的原则，进一步提高防灾减灾意识，查漏补缺，举一反三，认真吸取历年洪涝台灾害教训，坚决克服麻痹侥幸思想，发挥好防汛防台抗旱各责任主体作用。

　　作为秀洲区146个下穿通道之一的来龙桥下穿通道，来往于新塍桃园村至盛泽的人必须经过此处。而之前该下穿通道一到汛期就积水严重的情况让过往此处的百姓十分苦恼。为彻底改变这一现状，今年5月，秀洲区交通运输局对该下穿通道的积水情况进行警示，通过在通道两侧设置警告标志、在地面漆画红色1米宽的警告线以及在通道最低处设置水位尺等方式，以方便车辆判断水深。与此同时，区交通局还对该通道的窨井盖进行了更换，全部换成了水泥盖板，解决了原来窨井盖容易损坏，垃圾容易进入集水井堵塞管道的问题。此外，还对集水井的周边进行安全维护，针对集水井上方承载弱，不方便开启的情况，在路侧与集水井之间设置了一道安全护栏，并对上盖进行了改造，便于开启检修。

　　针对新塍镇观音桥村洪水期间涝水从乍嘉苏高速公路两侧排水沟倒灌的防汛隐患，区交通运输局与乍嘉苏高速公路有限责任公司协调商处，初步确定了对排水沟落河缺进行改造的施工方案；与市高速公路指挥部协调，在嘉绍高速公路下穿通道中增设永久性泵站3个，临时性泵站3个，基本解决了嘉绍高速公路秀洲段涵洞积水问题；主动与沪杭高速公路嘉兴管理处对接，对涵洞、落河缺的管理作出进一步明确，消除防汛隐患……据秀洲区交通运输局相关负责人介绍，今年以来，区交通运输局积极健全防汛责任制，落实应急准备，保证相关机械、物资、抢险人员第一时间到岗到位，确保能随时投入抢险；加强防汛检查，完善应急预案。同时对全区146个高速公路、铁路下穿通道的位置、管理体制进行摸底调查，制作了高速公路、铁路下穿通道表下发到各镇（街道）交管站，根据下穿通道不同的管理体制，要求各镇（街道）交管站、高速公路业主单位在下穿通道设立防汛标志标线，做好通道防汛应急工作。

　　而针对去年“菲特”台风期间部分县道积水严重、影响百姓出行的情况，今年，秀洲区还将洪硖线、建濮线、王黎线的部分路段列入县道大中修计划，以抬升路基高度，确保防汛期间车辆出行安全。

　　□图片由秀洲区交通运输局提供