城市交通是由“人”、“车”、“路”等诸多要素组成的统一体。造成城市交通拥堵的原因，除了道路资源有限、汽车数量猛增外，最关键的还是“人”。

　　有时候，一个不经意的不文明驾驶行为，甚至是走错一个路口，特别是引发交通事故，其导致的交通延误，可能会影响几十辆甚至上百辆车，从而导致一个区域的流速下降，甚至是堵死。

　　城市“治堵”，呼唤所有交通参与者践行文明出行。

　　【践行历程】

　　闯红灯、逆向行驶、越线停车、路口穿插、行人不走人行横道……市区中山东路建国路口原本是乱穿马路的“重灾区”。昨天上午，记者来到该路口发现，人来车往之间，虽显忙碌，却不杂乱。

　　“以前有电动车直接逆行的，吹哨都叫不住。行人过马路，绿灯还没亮起就着急要穿越。”一名在现场执勤的交警说，“交通违法存在明显的‘蝴蝶效应’，就是人们的一个不文明交通行为，很有可能导致这段路甚至这个区域的交通放缓，也很有可能导致路面发生拥堵，甚至影响自己和他人的安全。经过一段时间的整治，现在这种情况已经越来越少了。以前需要打个手势或者吹哨警示，现在很多人都能自觉遵守交通规则了，等红灯也没有以前那么着急了。”

　　从今年3月起，市本级掀起了对交通违法行为的“风暴执法”。截至目前，交警部门严管严查严处8类重点违法行为150328起，同比下降了32%。铁腕“治堵”严惩了不少人，但同时也让市民提高了守法意识。

　　【践行体会】

　　外贸公司员工吴芸蕾：无论交通的硬件如何提升，如果驾驶者的素质还停留在乱闯、乱开的程度，拥堵的问题怎么可能彻底解决？硬件弥补不了驾驶者意识与素质的缺失。真想彻底解决交通拥堵，规范行为这个问题是我们绕不过去的。

　　高中老师张婕：我们不要总是把问题推给别人，事不关己高高挂起地抱怨交通问题。行为是可以自控的，但路是大家的。解决问题，先从自身做起，我们责无旁贷。

　　【践行历程】

　　住在天城园林居的徐小姐曾经也是开车族，几个月前，她选择了骑自行车的出行方式。“我单位在大华城市花园旁边，以前经常开车一从小区出来就被堵着了。”徐小姐回忆，一次，有两辆车在吉水路文昌路口发生了碰撞，双方车主下车争执，车子就那么歪歪扭扭地停着，堵着通道让其他车子都动弹不得。

　　“自行车骑到单位也就十多分钟，很多时候比开车还快，这是因为这时候路上的时间你是自己能掌控的。”徐小姐说，“这段时间天冷了，我就坐公交车。一般是直接在文昌路的站点坐85路，这段路要是车子多，就多走几步到城南路的站点上车。城南路经过改造后，路况好很多了。”

　　据市治堵办提供的数据显示，今年我市新增公交车45辆；新建优化线网33条；公交运行提速21.7%，从年初的14.99公里/小时提升到目前的18.24公里/小时；公共自行车新增5200辆，成为全省首个实现市、县（区）公共自行车全覆盖的地级市。

　　【践行体会】

　　秀洲区新塍镇居民钱丽丽：我以前也开车的，因为担心下班晚，回去比较麻烦，打的也不好打。后来，到我们那里的公交夜班车开通了。我想现在路上私家车这么多，每个人都在抱怨堵，那为什么自己不少开开车呢？现在我完全乘公交车往返，很快的，半个多小时也到家了。

　　银行职员汪宇：我们每个人作为城市建设的亲历者和创造者，都要有反躬自省的态度。与其总是不停追问和抱怨，不如有那么几天停下汽车，以己之力践行绿色交通，彰显对这座城市的责任和爱心。