申嘉湖高速公路王江泾收费站、杭浦高速公路海宁(南)收费站马上正式投入使用的无人值守自动发卡机，以自动发卡取代人工发卡，这在全省还是首例。
按键取卡
只需3秒钟
昨天上午10点左右，记者来到申嘉湖高速公路王江泾收费站，3个进口车道的中间一个收费亭消失了，取而代之的是一台2米多高的自动发卡机，一条纵线上有3个绿色按钮，是为了配合车身高低而做的人性化设计，另外还有ETC刷卡等不同功能部分。
此时的车流量比较大，车辆驶入这条车道后，慢慢靠近自动发卡机。“请按绿色键取卡！”自动发卡机发出语音提示。司机遵照提示按下绿色按钮，马上卡片出口吐出一张卡，司机拿到卡后，通行杆已经自动抬起，车辆可以顺利通过。按键、取卡，整个过程只需3秒钟。
之后来了一辆车，“请刷卡！”靠近时自动发卡机语音提示，这辆是安装了ETC的车。司机在ETC刷卡处刷卡，通行杆自动抬起放行。
“车辆进入车道时，配套的红外线感应柱对车辆车型进行感应，配套的摄像机开始抓拍车辆照片，记录车辆信息，所有的信息都储存在卡片上。”技术合作方江苏朗为控制技术有限公司的总经理陈杰告诉记者，在出口处交卡片就可以缴费。
记者看到旁边的人工发卡亭，整个发卡过程花了六七秒钟。“自动发卡机可以判断客货车，也能辨别车型，准确率不比人工低。”陈杰表示。
人力的一次大解放
目前申嘉湖高速公路王江泾收费站、杭浦高速公路海宁(南)收费站各安装了一台无人值守自动发卡机，并已经开始试运行。嘉通高速公路有限公司申嘉湖管理处相关负责人表示，以一个3进4出已经有1进1出ETC车道的中型收费站为例，标准的收费员配置是4～5名，除去1名收费员照看1进1出2个ETC车道外，剩余的收费员至少有1名必须安排在进口车道，这样剩下的3个出口车道只有2～3名收费员，在车流量大或遇到突发情况时，无法抽调力量来处理相关事宜。如果在进口车道改建一台自动发卡机的话，至少可以有1名进口车道的收费员作为机动人员，如果车流量小的话还可以考虑调减人员，把人员抽调到其他需要的岗位和站所，公司的人力成本和管理成本将大大减少。
“接下来，我们将对一些已开通的路段陆续进行无人值守发卡收费系统改造升级。”有关负责人表示。
