一户城西家庭的出行手册
N文 王 波 摄 周艳青
如今城西的交通，已经形成便利的交通网络，就像一颗洋葱，一层层剥开来，才能看见其中清楚的纹理。最外面的一层，就是由中环南路、二环西路、昌盛路形成的框架，这些城市的快速通道，能够让每一个居住在城西的居民都能在最短的时间里离开居住地到其他区域去，它们加强了城西与其他区域的紧密度，从地图上看它们的形状，以优雅的圆弧姿态，从整个城西板块外围蜿蜒而过。
内在的交通网络就相当错综复杂了，以中山西路、洪兴路、东升路、文昌路组成的横向交通主干道，与常秀街、昌盛路、三环西路、秀洲大道、秀园路组成的纵向主干道，城西的内在网络将整个城西板块分割成一块块区域。“这些道路之间互相交叉，保证了城西交通的畅通。”业内人士表示，比如从好一家开车到市中心，有将近10种不同的走法，任何一段道路上出现短暂交通的阻塞，可以有很多选择来避免时间上的浪费。这种“四纵五横”的交通路网，共同构成了城西与外界联系的路网骨架。有了这个骨架，整个城西的交通就被“撑”了起来，成为立体的、丰满的综合路网。
同时由于城西板块内有新塍塘、北郊河、京杭大运河等多条河流，桥的建设也必不可少，目前城西的交通网络中有十几座已经建成的桥，还有几座正在建设的桥，每一座桥的开通就意味着一块新的区域被打开。
路有了，桥有了，接下去，该看公共交通了。
城西的公交站点设置可以说仅次于市中心，江南摩尔——大润发商圈的热闹人气需要完善的交通线路，目前城西任何一个公交站点都有超过2条以上的公交线路，而在5分钟的路程内可以选择别的公交线路，市区几条公交线路从中穿过，保证了城西公交线路的行驶密度。
其实，在城西除了坐公交车之外，步行和骑自行车这样的低碳出行方式也是不错选择，随着城市绿道的投入使用，可以在与大自然亲密接触的情况下完成步行，不仅锻炼了身体，更达到了环保的目的。同时，未来将在城市绿道周边设置几个公共自行车出租点，让老百姓的出行方式更加多元化。
难怪，率先进入城西板块的开发商，像金都、龙盛、发展、中润、秀洲等开发商，都把交通看做是板块的重要优势之一。一位开发商人士曾如此描述——“城西与市中心的距离在10分钟的车程以内，换算成距离大概3公里，这样的紧密度是其他区域所无法比拟的，而且城西的整体房价在目前的市场环境下更具优势，城西居住的性价比可见一斑。”
