海盐正式启动公共自行车服务系统计划
“县城开个汽车，还没骑自行车方便呢！”如今，汽车越来越多，海盐市民经常会有此类抱怨。昨天，记者从海盐县交通投资集团有限公司获悉，海盐已对公共自行车服务系统开展选址论证，初步梳理出了50个自行车服务点。这也标志着海盐实质性启动公共自行车服务系统计划。
“作为一名老驾驶员，汽车却是越开越慢，车子实在太多了，特别是上下班高峰期，百尺路、城北路、新桥路每天都会堵车。”市民谢师傅说，“有一天正好下雨，我从香溢大酒店开到秦山大厦，居然开了半个小时，走走都到了！”
海盐的路到底堵不堵，出租车驾驶员最有发言权。“的哥”朱师傅开了十多年出租车，可以说是见证了海盐小型汽车的变化史，对于县城堵车的现状，他也非常无奈：“汽车多、新手多，汽车想跑也跑不起来！”据统计，2010年，海盐小型汽车在上一年度新增5900多辆的基础上，再次增加了8200多辆，这使得全县小型汽车保有量超过32200辆。也就是说，海盐接近半数的小型汽车是在这两年内新增加的。
为了节约道路资源、减少环境污染、缓解“出行难”，海盐决定启动公共自行车服务系统计划，并纳入“公交优先”战略的重要内容之一，提高城市公共交通机动性和可达性。作为海盐完善出行网络建设的创新性措施之一，公共自行车服务系统可以推广节能减排，积极倡导广大市民绿色环保出行，为创建环保低碳城市、提高市民的健康水平提供保障。
“海盐作为一个县城，城市范围相对有限，骑自行车逛遍整个海盐县城并不困难。因此，相比杭州这样的大城市，海盐发展公共自行车服务系统更有优势，可以大大缓解交通拥堵问题。”县交投集团工作人员告诉记者，海盐公交运营体制改革之后，经过车辆更新、线路增加、服务优化等一系列措施，公交出行正在变得更加便捷。而公共自行车服务系统是为发展公共交通、解决公交出行“最后一公里”问题，因此上马公共自行车服务系统正当其时。
海盐县公共自行车服务系统的布点选址以住宅小区、医院、商贸区、休闲广场等民众集散场所为重点，在前期调查摸底的基础上，目前已经初步梳理出50个服务点，具体选点方案将在媒体进行公示，结合广大市民的意见建议，进一步完善。
