2010年9月16日 08：17

    沪杭高铁沿沪杭高速公路北侧一路走来，嘉兴境内4个站点均远离所在县（市、区）中心城区。“高铁站离城区那么远，通过哪些道路才能到达呢？”“有没有公交车直达，我们去高铁站方便吗？”对此，有不少市民表示疑问。近日记者走访了高铁各站点，采访了各地交通部门，为你解惑提供有用信息。

　　未来有多条通道

　　可达嘉兴南站

　　“嘉兴南站离市区9公里，位于余新镇黎明村与余北村之间，市区还没有直接通达的道路，大家怎么去车站乘车呢？”沪杭高铁开通在即，不少市民对于如何抵达嘉兴南站仍有疑问，对此，记者曾采访相关部门，并多次查看相关规划建设道路的施工现场。

　　“紧靠嘉兴南站站前广场正在修建一条长秦路，这条路东西走向与车站平行，高铁通车时将投入使用。”据市相关部门负责人介绍，目前，嘉兴市区只有通过纺工路延伸段才能到达嘉兴南站附近，但要直接进入嘉兴南站，必须通过即将建成的长秦路。长秦路西起纺工路，东至嘉盐公路（南北湖大道），全长2494.11米，路面宽60米。建成后，将成为嘉兴南站的站前道路。

　　记者在相关部门提供的规划图上看到，共有纺工路、泰宁路（中环东路延伸段）、双溪路、庆丰路、南江路及嘉盐公路（三环东路延伸段）等多条南北走向的道路与长秦路交叉，从而成为中心城区和嘉兴南站的连接线。目前，纺工路、泰宁路、双溪路、庆丰路及与长秦路平行的长水路均在修建或拓宽中。这就是说，上述道路全部通车后，从嘉兴市区出发，将有多条通道可到达嘉兴南站。

　　到各高铁站点

　　都将有“捷径”

　　除了嘉兴南站外，嘉兴境内嘉善站、桐乡站及海宁西站3座高铁站点也都远离城区。不过，据记者了解，目前各县（市）也在修建到达高铁站点的配套公路。

　　嘉善南站位于大云镇江家村，与嘉善县城没有公路连接。为此，嘉善正在修建高铁站至嘉善新客运中心的快速通道。该道路总里程约11.9公里，为双向六车道，兼顾城市道路功能，东接善江公路，西接城西大道，北与嘉善大道连接，向南上跨沪杭高速公路后与大云至新埭公路连接。另外，平黎公路嘉善南站连接线也已于今年3月8日正式开工建设。

　　桐乡站设在高桥镇越丰村桐九公路附近，距离桐乡市区约10公里。为方便市民乘坐沪杭高铁，沪杭高速公路高桥入口处向东到高铁站约2公里长的迎宾大道延伸段已在修建中。建成后，桐乡市民可从市区出发，沿迎宾大道直达高铁站。同时，该市还将修通桐乡汽车站至桐乡高铁站道路，该道路10公里长，计划投资3.85亿元，计划今年年底开工建设。

　　海宁西站位于海宁连杭经济区内，处在许村镇和长安镇之间。目前车站范围内没有大型道路系统，仅车站东侧有一条沈士公路。为了充分发挥沪杭高铁的作用，海宁市规划建设3条高等级道路通往海宁西站，分别为南北走向的站前大道、连接长安与临平的人民大道、从许村镇直达海宁西站的公路。

　　未来市本级有可能开通BRT

　　据记者了解，嘉兴境内4个站点都设有站前广场，供进出站人流乘坐市区公交、城乡公交、市域公交进出，方便旅客公、铁换乘，实现城市公交与高铁的无缝衔接。目前，市本级及各县（市）均已规划从城区到高铁站点的公交线路。

　　“我们计划开通8条由嘉兴综合交通枢纽站始发的公交车，触角延伸到嘉兴市区主要商业中心、人口集聚地。”市交通部门有关负责人称，目前这8条公交线路的大致走向已定，具体停靠站点还在细化中，以方便沿途市民为目标，最大限度满足各节点居民出行需求。

　　为了提高公交车行驶速度，市相关部门已多次外出考察，有意向对部分道路建设公交快速专用车道，有可能开通BRT（快速公交系统），具体实施方案还在论证当中。毫无疑问，今后市民前往嘉兴南站乘车，将会很方便、快捷。

　　另外，嘉善、桐乡、海宁也根据各自情况规划了直达高铁站的公交线路。如根据嘉善县的初步方案，今后将有6条公交线路直达高铁站，方便百姓出行。

来源： 嘉兴日报 　　作者： 康行远 　　　编辑： 张彬