昨天，记者从嘉兴港务局获悉，截至11月底，嘉兴港累计完成货物吞吐量3132.7万吨，首次突破3000万吨，较去年同期增长20.21%，提前1个月完成2009年全年生产目标。
18年跨越“三级阶梯”
1986年，嘉兴港迈开了“腾飞”的脚步。经过近6年时间的建设，嘉兴港正式开港，开始踏上发展壮大的漫漫征程。2001年，嘉兴港年货物吞吐量首次突破1000万吨，从1992年开港到迈向1000万吨用了近10年的时间；2006年，嘉兴港年货物吞吐量突破了2000万吨，从1000万吨到2000万吨用了近5年的时间。
11月30日，嘉兴港货物吞吐量已经突破了3000万吨，从2000万吨到3000万吨，用了不到3年的时间。“每一次突破所用的时间不断减少，折射出嘉兴港港口生产已经驶入了‘快车道’。”嘉兴港务局负责人对嘉兴港未来的发展很有信心。
港口建设“提速”港口生产
港口生产不断加速，这是近年来嘉兴港不断加快港口基础设施建设的结果。近年来，嘉兴港抓住省“港航强省”战略和我市“滨海开发”战略的新机遇，出台各种优惠政策，吸引外资、民资等多种资金投身嘉兴港的开发建设，多元化资本的投入进一步加快了港口的建设步伐。
据了解，近几年来，嘉兴港每年都有万吨级码头建成投产，带动了港口规模的迅速壮大和港口吞吐能力的逐步提升。今年嘉兴港建设计划投资10亿元，到11月底已完成投资额9.59亿元。
据统计，2003年以来投入到嘉兴港基础设施建设的外资、民资、国资等各种资金已超过了40亿元。
港口合作“传导”港口生产
实施“港口联盟”建设，是嘉兴港赢得发展活力的又一重要因素。今年9月21日，嘉兴港独山港区与上海国际港务（集团）股份有限公司合作签约，这是继去年3月10日嘉兴宁波两地港口签订合作框架协议后，嘉兴港深化对外合作交流的又一重要举措。至此，国内港口的两大巨头上海港和宁波港都为嘉兴港的开发建设注入了新的活力。
与两大港口巨头的合作进一步带动了嘉兴港港口生产的快速增长。今年嘉兴港各主要码头企业仍保持了快速增长的生产势头。记者从浙江世航五洲乍浦港口有限公司的生产报表中看到，尽管受11月低温和大雾的影响，货物吞吐量和集装箱装卸量两项指标仍远远好于嘉甬两港合作前的最好月份。截至11月底，该公司完成货物吞吐量近1500万吨，比去年同期净增400余万吨。
港口合作“传导”的是大港口的“品牌效应”。通过宁波港集团这一“品牌”和“名片”的集聚，船公司、车公司和货主在嘉兴港发展的信心得到提振。如今，船公司延伸服务的公共换箱点建立了，为集装箱装卸和运输服务的集卡车队增多了，集装箱箱源增加了……据悉，到11月底，嘉兴港全港集装箱吞吐量已超过18万标箱，预计今年全年可突破20万标箱。
