继10月30日已有77辆民营公交车挂上了“国字号”后，近3天来，经过双方协商，又有50辆民营公交车收为国有。昨天，记者从市交通部门获悉，目前已有127辆民营公交车实现了政府整体收购，占市区民营城乡公交总车辆的62.9%。新的公交线路收为国有后，将逐步更换为新车，部分线路还会进行加密优化。

    103路公交车票价

    已降为2元

    在南湖区国际创意文化产业园工作的高先生，家住在新丰镇净湘村，每天乘坐103路公交车上下班，往返需要10元钱。有时，他还会乘坐海盐至市区的171路公交车，单程车费需要6元。他期待103路能早日纳入市区城市公交，乘坐低票价的公交车上下班。

    随着市区城乡公交运营体制改革的不断推进，前天，高先生终于如愿了。“以后乘坐103路公交车，回家拿完东西，1小时内再乘公交车原路返回，刷卡的话总共只需要1.5元。”高先生高兴地说。

    11月1日，103路公交车被整体收为国有，由国有公交企业投入车辆运营，执行一票制，票价由5元降为2元，刷卡仅1元，还能享受市区城市公交相应的优惠措施。与103路公交车一样，汽车北站至田乐的135路公交车在前天也被政府收购，票价由5元降为2元，刷卡1元。

    据介绍，目前已被收为国有的20余条公交线路127辆车，原票价大多为3元至5元，目前均执行一票制，并享受市区城市公交的各项优惠措施。

    “归公”线路将逐步换新车

    昨天下午，在嘉兴火车站广场，记者先后登上了3辆候客的103路公交车，这3辆车颜色、车型各异，从外观看均不是新购车辆，但都比较整洁、干净。各辆公交车的司机和售票员服装整洁，举止也比较文明。记者16时35分登上的一辆公交车，车座还有修补过的痕迹。

    记者在采访中发现，已经收购为国有的106路、105路、102路等线路公交车车辆情况类似。

    “这些车辆在投入运行前均经过验收，每天还要检查车况，确保行车安全。”国鸿公司总经理助理李亮告诉记者，民营化的城乡公交线路被收为国有后，原有车辆必须经过维修才能上路，新运行车辆主要由国鸿公司调配。

    “现在还是一个过渡期，国鸿公司没有足够的新车投入使用，暂时由原公司的旧车辆运营。”李亮说，所谓“旧车辆”，其实很多车辆购买还不到1年。他告诉记者，目前，该公司已预购两批车辆准备投入运营，首批30辆公交车本月可投入使用，第二批100余辆车预计下月投入运营。

    李亮称，新购车辆共有5种型号，投入运营后各线路公交车将统一“着装”，并实现无人售票。

    新运行线路将优化加密

    据悉，民营化的城乡公交收为国有后，在班车密度和线路走向方面大部分不作调整。如火车站至新篁的103路城乡公交车，除经营主体和票价外，在班车始发时间、密度及线路方面均没有调整，仍按照每天早上6时发车、晚上6时20分收班，由7台车辆运行。

    “现在还是过渡期，主要是先把票价降下来，各种优惠措施落实，保持各线路平稳运行。”市运管处相关负责人告诉记者，民营化的城乡公交全部归公后，市区城市公交与城乡公交将通盘考虑，根据实际情况调整线路，重新布局。

    “我们将会摸底调查，根据各线路的客流量及百姓需求，一些线路会进行加密或优化。”该负责人称，届时还会在公交车途经的一些道路上规划建设新的停靠站，方便大家安全乘车。