“在嘉兴坐出租车也能用‘嘀嘀打车’和‘快的打车’啦！”近日，不少市民会发现嘀嘀打车和快的打车上演的“烧钱”大战已经悄悄“杀入”禾城。对于乘客与出租车司机来说，更为关注的还是返利结束后，大家对打车软件是否还会买账？对此，记者随机采访了数名秀洲市民与出租车司机。

　　用上打车软件，打车还是不容易

　　3月3日下午下班高峰时期，记者在大润发超市前体验试用了“快的打车”。打开软件后，输入起点和目的地，点击“开始打车”，软件上显示着等待时间以及“已将您的打车信息发送给77位司机”。足足等了20分钟好也未出现有司机接单的回复，在等待过程中却发现不少出租车空车驶过。记者随后在软件上点击“愿付小费”，3分钟后有司机接单，电话联系约定了上车地点。

　　“抱着新鲜的感觉来尝试下高科技的东西，不能被时代甩在后面了。”出租车司机陆师傅说，2月底，两款打车软件已经可以在嘉兴使用，当时，他给自己手机安装上了两款软件。“打车软件确实方便，能清楚知道在我周围是否有乘客，这样可以减少空车率。”据陆师傅介绍，接到订单后的路途中也常遇到不少招手打车的乘客。

　　记者到达目的地后，在打车软件上输入计价表上的金额，再经过支付宝进行结算。最终11元车费，通过返利结算仅仅花了一分钱。随后，记者试用了“嘀嘀打车”，软件的操作与“快的打车”大同小异。

　　在江南摩尔广场前等候打车的市民赵女士接受记者采访时说，每到上下班的高峰时期或者雨雪天，要想轻松打到出租车绝对是个难题。“现在又有很多人使用打车软件打车，看到不少空车经过，招手都不停车，我们一点办法也没有。”

　　打车软件让谁方便让谁烦恼？

　　昨日，出租车司机徐师傅说，“今天起，用‘快的’的补贴已经下降到10元，前段时间还有13元。我们司机的补贴不变，还是5元一单，用打车软件确实能稍微增加一点收入。”但问及两款打车软件的返利停止后是否会继续使用时，徐师傅说要视情况而定，若使用打车软件的用户较多，能够减少出租车的空车率，打车软件对出租车司机来说也是不错的选择。

　　秀洲新居民祁小姐说：“早在打车软件刚刚出来的时候，我就在安徽时常使用，很方便的，约好打车的时间，只需要在约定时间和地点等出租车就行了。如果两款打车软件都停止返利补贴，我还是会选择继续用的。”

　　也有不少出租车司机与乘客表示，若返利暂停后，不会考虑使用两款打车软件。“现在每天开车的时候都在等软件提示是否有订单，以前开车爱听广播，现在怕错过订单广播都不听了，还要时不时看手机，开车没有之前专心了。”出租车驾驶员陈师傅说，他已经开出租车10余年，现在年纪有点大，为了能用上打车软件还特别换了智能手机，但视力不如从前，看手机屏幕不是很清楚。“如果不返利了，那以后还是专心开车，不再使用打车软件了。”

　　此外，记者了解到，目前使用两款打车软件的以年轻人为主，年龄偏大的乘客和出租车司机使用打车软件的较少。不少年轻人表示，图新鲜与实惠，待返利停止不打算继续使用打车软件。