在嘉兴一家规划设计院工作的徐先生，每天往返于市区和油车港镇。在庆幸自己“把家安在乡下，远离城市喧嚣”的同时，他却为交通越来越堵而烦恼，“路程10公里，开车快的话只要15分钟，但碰到堵车就要半个小时左右。”他期待，嘉兴尽快打通一批断头路，疏通城市“血管”，加快支路建设，让出行变得更轻松。

　　事实上，许多市民都有类似的抱怨和期盼。如何破解嘉兴城市交通拥堵难题？让市民的出行更轻松？昨天，记者从市建委获悉，市区两年内将继续打通一批断头路，同时加快道路基础设施建设，形成“三环五放射、一桥两立交”的交通网络格局。

　　从市区到高铁站又将多一条通道

　　家住市区南湖社区的郭小姐因工作关系经常去上海，每次都选择乘坐高铁。“高铁很快，只要半个小时就到上海了。”不过，坐公交车或自己开车从市区到高铁嘉兴南站，却花了不少时间，“如果把这段路上花的时间加上，和乘坐普通火车到上海的时间差不多。”

　　不过，到今年底，市民去高铁嘉兴南站将更方便了。记者了解到，今年将续建商务大道，尽快打通断头路，实现早日贯通。这意味着，今后从市区去高铁嘉兴南站，又多了一条通道，可以不经过纺工路了。

　　据市园林市政局负责人介绍，除了商务大道外，年内还将推进由拳路(纺工路—三环东路)、长水路(纺工路—三环东路)两条城市主干道的贯通。

　　记者了解到，根据计划，两年内，市区还将对三元路(东升路—城北路段)等部分主干道进行改造，并加快府忠埭等主城区支路建设，推进三环南路(嘉杭路—南湖大道)等道路建设，着力让主城区交通快起来。

　　启动“一桥两立交”改造建设

　　市建委相关部门负责人坦言，随着城市交通压力剧增，百姓对立体交通的改造建设呼声逐渐高涨。

　　记者采访获悉，除了打通断头路外，嘉兴将着力推进“一桥两立交”改造建设，即改造中山东路桥，建设纺工路下穿铁路立交、三环南路下穿铁路立交，并力争在2年内完成。其中，纺工路下穿铁路立交工程长1.1公里，通过工程改造将使得纺工路与东方路对接，大大缓解市区南北向的交通压力。

　　据了解，由于“一桥两立交”的改造建设涉及铁路等多个相关部门，目前市建委、市发改委等部门积极协调对接，力争今年早日进场施工，确保两年内顺利贯通。“一旦贯通，市区交通拥堵问题将得到不同程度的缓解。”

　　嘉兴城市将新添“四环”

　　增支路、连断点、疏瓶颈……市规划管理局有关负责人告诉记者，在完善城市“毛细血管”的基础上，嘉兴还必须超前规划，形成“三环五放射、一桥两立交”的交通网络格局。

　　据介绍，“三环”即提升二环、打通三环、构筑四环。在现有基础上，加快推进三环路建设和贯通，并规划建设连接王店、洪合、新塍、王江泾、油车港、七星、大桥、凤桥等各个乡镇的“四环”。这意味着，嘉兴城市将实现从一环到二环、三环再到四环的交通跨越。

　　而为了进一步优化城市主干路网，积极与“四环”完美对接，市区还将规划延伸东方路、东升路、城南路、由拳路、湘湖大道等5条放射状道路。市规划管理部门人士表示，“五放射”将很好地连接三个中心城区外围边沿的几个平台——东部科技创新平台、北部生态旅游休闲平台、西南部的物流市场平台，从而支持城市空间的拓展和产业布局的调整。

　　市建委有关人士表示，“三环五放射、一桥两立交”交通格局的规划和形成，不仅能推进交通工程建设，方便市民出行，而且也能加速嘉兴中心城区的蝶变，对房产等行业将产生积极影响，催生新一轮商业和产业的变局，推动城乡一体化的建设。