本报讯“城市交通拥堵已经成为影响经济社会发展的一大瓶颈，解决这个问题迫在眉睫。”“嘉兴城市交通基础设施较差，公交分担水平太低。”“要治堵，必须要提高市民的文明交通意识。”……在9月16日举行的市七届政协第20次主席会议上，与会的政协委员们热烈地讨论着我市市区道路交通治堵工作，并积极建言献策。

　　“嘉兴市区道路的拥堵是多方面原因造成的，主要是城市空间布局不合理，交通基础设施比较差，公交分担率低以及部分市民文明交通意识不强。”市治堵办相关负责人在会上将市区道路交通治堵工作情况向政协委员们作了汇报。据介绍，市区交通拥堵时间主要集中在早晚高峰、节假日高峰、雨雪天高峰三大时段。其中，晚高峰尤为突出，各主要路口的拥堵时间不断延长。2008年，我市主城区主干道晚高峰时段的平均车速在每小时31.3公里，到2011年底，已经降低到每小时22.8公里。而在空间上，主要体现在跨铁路、跨河流、主干道三大堵点上。

　　为了有效改善我市交通拥堵情况，今年初以来，我市根据省委、省政府和市委、市政府的统一部署，围绕提升市民生活品质、城市品位和城市竞争力的总要求，通过大力实施公交优先战略、强化交通管理、完善城市道路基础设施等举措，率先在全省创新开展镇村公交标准化示范工程，率先在“一主五副”中心城区全面建设公共自行车系统，成为省内首个“全覆盖”的地市，彻底解决导致路面交通秩序混乱的“三小车”顽疾，治堵成效走在全省前列。与此同时，治堵工作也面临交通基础设施差、拆迁阻力多、资金落实难、审批进度慢等问题和困难。

　　“治堵必须坚持公交优先的战略，提高公交出行的分担率。”一名政协委员表示，我市公交分担率仅为9%，在缓解市区道路拥堵方面，公交没有发挥出应有的作用。“治堵必须坚持规划先行，新建设的道路中，千万不要再出现断头路。”也有委员建议，治堵要做到行政手段与市场手段有机结合，硬件建设与软件建设有机结合，政府主导与市民参与有机结合，“通过加快基础设施建设，引导民间资本参与治堵，提高主城区停车收费标准，发动市民参与交通管理等措施，来进行全面、全民、全方位治堵。”

　　针对我市公交班次间隔时间长、公交出行分担率低的问题，委员们建议加快构建立体化城市公共交通网络，一方面优化公交线网布局，增加公交运力，延长公交运行时间，加快公交专用道建设；另一方面，加快公共自行车系统建设的步伐，进一步完善网点布局，投放更多的公共自行车，建成较为完善的公共自行车服务体系。

　　“现在闯红灯、违章停车的现象特别严重。”针对当前的交通违法问题，委员们纷纷指出，执法部门要对各种交通违法行为加强整治，对严重交通违法行为实行“零容忍”，“要加强宣传教育，提高市民的文明交通意识。同时，对于那些不顾劝导、屡次出现交通违法行为的人要在媒体上进行曝光，以提高警示作用！”委员们表示，将继续关注我市治堵工作，并及时对推进治堵工作提出相应的意见建议。