最近，嘉兴发生了一件大事和一件小事，大事是市区首批1500辆公共自行车在50个网点投入试运行，市民可凭借自行车租赁卡、市民卡和公交IC卡三种方式租借，享受1小时内免费的公共自行车服务；小事是市区有3个居民小区受此启发，推出了小区公共自行车服务，由物业出资购买了15辆自行车，免费供业主使用。两者虽然规模和服务范围大小有别，但共同点都是为绿色出行创造了条件。
小区推出公共自行车服务，说起来是小事一桩，实际意义却不容小觑。在现实的语境下，说起小区物业与居民，人们展开的联想往往会落脚到剑拔弩张的层面上来，如今，物业付出的是每辆成本不到600元的自行车，带来的是小区居民的便利与舒心，换来的是小区的和谐。更重要的是，它的推出弥补了市区公共自行车网点和数量的不足，在一定程度上说，它要比市区公共自行车更便利，不出小区就能骑上，借还更方便，真正为绿色出行添了砖加了瓦。从运行情况来看，小区里的自行车平均每天5人次使用，数字不大，但倘若多一些小区如此，数字就会相当惊人，而数字背后，则是节约多少电能、多少汽油，能减少多少汽车尾气，如是，小事的大意义便凸显出来了。
近年来，绿色出行的理念在推广，尽管绿色出行也有些成效，但总让人感觉它更像是空中楼阁，如今，市区推出公共自行车以及小区推出公共自行车服务，才仿佛让人心中有了底，确实，绿色出行得先有绿色出行的条件。要实现绿色出行，首先要让人觉得绿色出行很方便，倘若公交系统覆盖面少，准点率不高，公共自行车无处可寻，绿色出行再怎么喊也喊不出来。市区首次推出公共自行车租借服务，值得鼓掌，它为绿色出行提供了基础，但短期来说，它不可能覆盖得相当广，此时，若有更多的小区能和这3个小区一样推出公共自行车服务，则绿色出行实现起来会更快一些。绿色出行说白了是一种习惯，习惯的养成得有一定的条件，小区里一个一个的人都有了这种习惯，绿色出行的风气就会形成。
小区公共自行车，对物业来说，是一件小事，对居民来说，是一份便利，对城市来说，是一场变革，何乐而不为呢？
