一条新的连接主、副中心干线通道——嘉兴至海盐(南北湖)公路工程进展顺利，现已完成通车前的交工检测和鉴定，计划于本月底通车。届时，嘉兴市区将打通至海盐县的“第二通道”，嘉兴至海盐的时空距离将缩短为40分钟以内。至此，嘉兴市区至各县(市)(除海宁市外)都将拥有“第二通道”，一张主、副中心和新市镇之间便捷对接的干线通道网正加速形成，这将在一定程度上提升城市承载力，极大地释放城市价值与功能。
嘉兴海盐
又添“快速通道”
昨天，在业主单位——嘉通集团组织下，记者沿着刚建成的嘉兴至海盐(南北湖)公路驱车从南向北，率先体验了这条即将开通的公路。记者发现，道路的标志标线及道路相关附属设施已经完成施工，相对于其他的快速公路，嘉兴至海盐(南北湖)公路在建造中兼顾了城市道路功能，设置的全程港湾式候车亭尤其引人注目。
“嘉兴至海盐(南北湖)公路也称X119嘉南线，全长约36公里，工程总投资约13亿元，起于市区三环东路和三环南路交叉口，终于海盐县南北湖。”据嘉通集团嘉萧公司总经理陆永强介绍，海盐湖盐线至南北湖段已于几年前建成通车，剩余路段全长21.09公里，全线均按双向六车道一级公路标准设计，设计时速为100公里，路基宽度为33.5米。
“与目前连接市区和海盐的嘉盐公路相比，嘉兴至海盐(南北湖)公路从道路等级、设置各方面均有所提高。”陆永强称，这是继嘉盐公路之后，嘉兴至海盐的“第二通道”。
可缩短半个小时的车程
“嘉兴至海盐(南北湖)公路是连接嘉兴市区和海盐以及南北湖的一条重要公路，相对嘉盐公路而言，可缩短半个小时左右的车程。”据陆永强介绍，根据道路设计时速正常行车，从嘉兴市区至海盐县城行程路线为中环南路—嘉南线—海王公路或盐湖公路，行车时间可控制在40分钟以内。之前，嘉兴市区至海盐县之间的大致行车路线为中环南路—新07省道—嘉盐公路或中环南路—嘉海公路—海王公路，由于行程需绕道或公路等级不高，行车时间一般在70分钟以内。
不仅行车时间会有所缩短，嘉兴至海盐(南北湖)公路由北向南经南湖区余新镇、凤桥镇，海盐县沈荡镇、于城镇、通元镇等经济重镇，将大大方便周边百姓出行。由于嘉兴至海盐(南北湖)公路紧邻乍嘉苏高速公路余新出口、杭浦高速公路海盐西出口，通车后将加强与长秦路、320国道、07省道、盐湖线、东西大道等干线公路的沟通，与乍嘉苏高速公路、杭浦高速公路实现互通。另外，嘉兴至海盐(南北湖)公路与长秦路相交，距铁路嘉兴南站不足3公里，也便于形成公铁相联的现代化交通网络，进一步把海盐纳入“高铁网络”。
“第二通道”
促进市域一体化
“按照嘉兴市干线公路建设规划，嘉兴至海盐(南北湖)公路是连接嘉兴到所属县(市)主、副中心快速通道的重要组成部分，除高速公路外，目前各县(市)(除海宁市外)对接市区都拥有了‘第二通道’。”据市交通运输局有关负责人介绍，此前我市已经建成通往桐乡、嘉善、平湖的“第二通道”——嘉桐大道、嘉善大道、新07省道。相对于原来的320国道、07省道，嘉桐大道、嘉善大道、新07省道不仅走向更为合理，而且提升了道路档次。
“‘第二通道’建设的快速推进，加快了我市建设市域一体化、城乡统筹现代化网络型大城市的步伐，进一步提升了城市的承载力。”市有关部门负责人称，随着我市交通基础设施的推进，嘉兴交通“153060”效应已经显现，不仅加大了市域统筹、调动各级的积极性，也将加快我市城市化、城乡一体化进程，更深层次地推进资源共享、合作共赢，极大地释放城市价值与功能。
