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首都机场大雾全天起降1700航班 飞机多到雷达看不清(图)

2011年12月6日 08:28 [ ] [打印]

  漫天飞机多到雷达都看不清

  85架次/每小时!首都机场上演“史无前例大降落”

漫天飞机 多到雷达都看不清

漫天飞机 多到雷达都看不清

供图/新华社

  昨天的大雾加零星小雪,让前夜就已饱受大雾“骚扰”的首都机场再度遭遇大面积航班延误。截至昨日17时许,首都机场延误滞留一小时以上航班80架次,进出港航班共计取消236架次,南苑机场也有20个航班因大雾天气取消。华北空管局表示,昨天首都机场迎来罕见的大规模进港航班,8时30分到9时30分,单小时落地航班高达85架次,是平日的两倍多,全天起降航班多达1700架次,因此也被称为“史无前例的大降落”。按网友的描述就是漫天的飞机,多到雷达都看不清楚。

  现场赶时间旅客改坐动车

  “今天能走最好今天走,飞机走不了,我们坐动车。”昨天中午在T3航站楼,五六名旅客着急地对负责他们行程的一位女士说。看到航班的取消信息,这位女士也很无奈,只得通过手机与电话那端的同事沟通:“你快看看,今天京沪高铁的票还能买上吗?北京走不了,当然得去上海了,从上海再飞。”大雾导致航班大面积延误,动车似乎成为赶时间旅客的“救命稻草”。旅客孙先生看到航班延误,二话没说,直接电话“遥控”朋友赶紧买北京到南京的动车票,孙先生说:“去南京的动车组在西站,距离机场挺远,但我觉得今天坐飞机没希望了,还是坐火车靠谱点。”

  首都机场的进港航班也受到大雾严重影响,T3航班到达区内站满了接站的市民。赵先生昨天中午一脸疲惫地走出机场,如果没有大雾,他前天夜里就能回到家里了,他说:“到了杭州机场听说航班取消了,我只得在杭州又住一晚上,真够折腾的。”

  此外,因为南苑机场达不到飞机起降标准,中联航取消飞往鄂尔多斯、呼和浩特、包头等20架次航班。

  微博网友称“史无前例大降落”

  昨天一条貌似来自于机场空中管制员的微博受到网友热捧,网友“向北的树”说:“史无前例的大流量,九点开始北京天空就高潮了,漫天的飞机,多到雷达都看不清楚,每个飞机进来基本都要指挥转圈,km转,接着cd转,接着jr转,到了五边接着转圈,每个等待点都是四架以上飞机,单小时塔台统计超过80架次落地。为了大家能早点回家,我们尽自己最大的努力。”

  这条微博随后被大量转发,评论者有航班的机组人员、机场工作人员,还有普通旅客。一位网友转发并评论说:“真的不容易啊!大家多理解下管制员们吧!特别是首都机场的。”一位飞行员评论称:“今天atc(空管)确实挺牛的,600米,4个排队走,真是史无前例,还不停地说‘下900,千万别下超了,你下面就是600的’、‘请严格保持190表速到8海里。’好的,我们一定配合你们,感动……”

  记者注意到,“向北的树”在其职业栏填的是“空中交通管制员”,其发表的微博也多以“今天乌鲁木齐依然天气不好,国航1298,南方6901,海航7346……延误很久扎堆回的北京”这样的工作信息为主。

  释疑密集降落缘于补飞航班太多

  华北空管局总工程师颜晓东介绍,昨日8时30分到9时30分,首都机场迎来进港航班高峰,单小时落地航班达到85架次,“平日一条跑道如果只用于降落的话大约为35架次,因此昨日的85架次的确非常罕见。”据记者了解,此前只在2008年奥运会的时候,首都机场曾达到过单小时90架次,当时是出港航班。

  颜晓东说,首都机场是一个“早出晚归”型的机场,正常情况下,八九点钟时有八九成航班都是出港航班。之所以昨日早晨就出现进港高峰,是因为受前日大雾影响,外地机场取消的航班昨日清晨陆续抵京,从而导致进港航班增加。

  而目前的延误主要是由于补班造成的,“今天天气可以满足首都机场的正常起降,但是由于4日大雾,首都机场取消航班236架次,这些航班在今天全部补班,所以造成航班的积压。”颜晓东表示,昨天首都机场的进出港航班预计达到1700架次左右,比平日增加200至300架次。

  针对部分旅客对空中管制的不理解,颜晓东表示:“首都机场航班起降已经饱和,正常情况下,航班正常率在70%左右,因此一旦有积压航班,难免出现延误,所以空中管制并非要‘管’住航班,而是通过‘管’对航班的起降进行有效疏导。”

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来源: 北京晨报   作者:    编辑: 谢冬妹

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