一辆正在试运营的纯电动出租车在杭州街头发生自燃。(资料图片)
新华网北京4月17日电4月上旬，上海首批私人纯电动汽车挂牌上路；实行汽车限购的北京传出好消息，私人购买电动汽车可以享受“不摇号、不限行、不纳车购税”的优惠政策……正当各地大力推广电动汽车之际，上周一，一辆正在试运营的纯电动出租车在杭州街头发生自燃。
自燃事件发生后，有消费者质疑电动汽车的安全性，有评论认为，这起自燃事件对刚刚起步的国内电动汽车产业，将带来严重打击。
中国汽车技术研究中心首席专家黄永和17日接受记者采访时表示，电动汽车在我国是新生事物，还不成熟，正处于试运行阶段，出现一些问题很正常。要用发展的眼光来看待这件事。
发展电动汽车是趋势
国际石油供应趋紧、油价一路走高，同时汽车尾气排放成为许多大城市的主要空气污染源，以新能源汽车替代传统燃油汽车，已经成为汽车产业的发展趋势。而零排放、零污染、可以反复充电的纯电动汽车，被认为是新能源汽车发展的终极目标。
比亚迪总裁王传福认为，国外发展电动汽车，考虑较多的是环保因素。而中国首先考虑的是石油安全。
据记者了解，我国石油的对外依存度很高。“十一五”期间国内新增的炼油能力，全部被新增汽车吞掉。为推动电动汽车发展，国家在研发、使用等环节上推出了不少优惠政策。
电动汽车还是新生事物
目前，全世界正在运行的纯电动汽车不过数千辆，国内已运行的纯电动汽车不过数百辆。
虽然国内许多汽车厂家都在研发电动汽车，但是真正上路运行的没有几款。比亚迪的纯电动汽车E6早上了国家目录，并投入深圳50辆，用作出租车试运行，但并未对个人销售；奇瑞研发的瑞麒M1纯电动汽车去年在深圳世界电动汽车大会上市；众泰的电动汽车目前在杭州进行试运行；福田的迷迪电动出租车有少量在北京郊县试运行；江淮汽车也有部分电动汽车上路运行。
