2010年10月23日 08：15

　　沪杭高铁即将通车。10月20日，上海铁路局邀请媒体记者，率先体验高铁列车。当天下午，本报记者从沪杭高铁余杭站登上了“和谐号”CRH380A高速动车组，体验时速达350公里的高铁列车“贴地飞行”。

　　尽管是试运行，但该趟列车是按正式的运行程序开行的，车次为G55106次；尽管速度惊人，整个旅途却很平稳舒适，列车座位、卫生间设置及一些人性化、个性化服务堪比飞机。更令记者印象深刻的是，列车车厢内还设有VIP包间，可供商务客召开移动的“私密会议”。

　　车座编号类似飞机

　　车厢比机舱更豪华

　　10月20日下午1时45分左右，记者来到沪杭高铁余杭站等候乘车。记者乘坐的是标注为G55106次的动车组。从外观看，列车通体洁白，车头像一个子弹头，车窗下方配有蓝色条纹，流线感十足。车头上印有黑色粗体的“和谐号”字样，车头上两盏灯格外醒目。

　　下午1时50分，记者登上列车，进入3号车厢，车厢内宽敞整洁，内部设施不亚于航空标准，车座编号标注了A、B、C、D等字母，有点进入飞机的感觉。3号车厢设置为一等座，走道两侧各有2个座位，显得特别宽敞，坐椅材质非常柔软，一侧还有一个耳机插孔，旅客可收听列车上的音频广播，还可调节音量；另一侧叠放了一个折叠式小方桌，旅客可以打开放饮料或手提电脑。

　　据列车员介绍，全车共8节编组，共有VIP观光区、VIP包间、一等车、二等车及餐车等。车厢内有许多人性化、个性化的设置，可满足不同的乘车需求。如坐椅可自由调节靠背角度，还可180度旋转，便于与后排旅客面对面交流。另外，每排坐椅下部都设有两相和三相电源插头，供大家给手机、手提电脑充电，就连每个卫生间、盥洗室及餐车车厢也设有电源插座。列车还设置了残疾人专用卫生间，并配备了无障碍设施。

　　记者乘坐的这趟“和谐号”CRH380A动车组有一些设施比机舱还要豪华。如在3号车厢设有一个VIP包间，由磨砂玻璃与过道隔挡，私密性绝佳，包间内由6张红色坐椅和一张办公桌组成，可供商务人士举行小型会议。另外，车头、车尾也各设一个VIP观光区，设有“玻璃颜色控制”按钮，一按按钮玻璃就会“起雾”，旅客就能享受更私密的空间。

　　列车运行很平稳

　　手机信号不是很好

　　下午2时03分，列车从余杭站启动，启动时速度很快，车厢舱门顶部电子计速器显示的时速一直在变化，时速从零公里到350公里只用了10分钟左右。从车厢往外看，每50米有一个电线杆飞快地向后移动，沪杭高速公路上同方向行驶的汽车纷纷后退，让记者确有一种“贴地飞行”的感觉。

　　下午2时12分，列车时速达到350公里；2时14分，列车时速达到353公里。之后，列车时速保持在350公里左右，最终耗时33分钟到达上海虹桥站。记者曾在列车启动时把一个空瓶倒放在车厢内桌子上，瓶子虽然随着列车行驶也会有轻微抖动，但直到终点站上海虹桥站，都一直未倒。在车厢中走动，基本不用扶座位，如同走平路，这表明列车运行的确很平稳。

　　记者乘坐飞机在起飞时，耳朵会堵得厉害，感觉很不舒服。但高铁列车从启动一直到上海虹桥站这半个多小时内，尽管时速最高攀升至353公里，记者也没有头晕、耳朵堵、心跳加快或其他不适的感觉，车厢内的噪声也一直不大。

　　不过，由于列车时速过快，手机信号不是太好。下午3时33分，列车在上海虹桥站开往嘉善的途中，当时时速在200公里左右，记者给在嘉兴的一个同事拨通电话，刚开始手机信号不错，通话畅通，但随着列车提速，3时37分，列车运行到时速298公里时，手机信号受到较大干扰，之后中断。记者多次拨打同事电话，手机均显示“无网络信号”，直到列车时速降到280公里以下，手机才再次拨通。

　　据铁路部门有关负责人称，目前他们也正在与有关通信部门沟通，将进一步检测，加强网络覆盖。

　　驾驶员“百里挑一”

　　“高姐”堪比“空姐”

　　不仅车厢内的各项设施及服务不亚于飞机，列车驾驶室也与飞机驾驶室有几分相似。在列车启动前，记者曾到列车驾驶室内参观，驾驶员一身制服端坐在驾驶室内，表情很严肃，前方有各种仪表、电话、按钮、屏幕，密密麻麻，记者数了一下，光屏幕就有5个。

　　“因为高铁列车速度特别快，对运行的平稳性、舒适性要求也更高，对驾驶员的要求也极为苛刻。”已经有13年驾龄的沪杭高铁动车组驾驶员余春标告诉记者，列车运行中好多程序都需要人工操作，对驾驶员要求极高，可以说是“百里挑一”的。

　　余春标告诉记者，沪杭高铁动车组驾驶员大多是从原来动车组上抽调出来的，必须要有3万公里以上的驾驶里程，之后还要经过长期的培训，并考出“中华人民共和国CRH动车组驾驶证”，然后才能上岗。

　　沪杭高铁更吸引人的就是“高姐”的微笑服务。这些身材高挑、面容姣好的乘务员一律紫色套裙、白色衬衣，系一条小围巾，形象堪比“空姐”。

　　据杭州客运段职教科科长杨建卫介绍，这些“高姐”都是精挑细选出来的，年龄在18岁到22岁之间，其中90%具有大专以上学历，有的是师范学院音乐系毕业，有的曾经获得过学校厨艺冠军。杨建卫称，经过专业培训，这些女孩子都能说一些英语口语，还懂一些哑语，能满足外国旅客及聋哑、盲人旅客的个性化需求。“高姐”们上车之前已经过了长达20天的理论培训，近期她们每天都在杭州出发的各趟动车上进行实战演练。

来源： 嘉兴日报 　　作者： 康行远 通讯员 徐亦军 　　　编辑： 俞佳