远看白墙灰瓦、流淌着水乡的灵气，是一座颇具江南特色的古装豪宅；走近看，却是一座拥有电梯、自动售票机、自动检票机，坐落在高架桥上的现代化车站；从长远发展来看，还有望成为长三角区域性铁路枢纽。
这就是沪杭高铁嘉兴南站。在沪杭高铁即将开通之际，本报记者带你走进嘉兴南站，为你揭开它神秘的面纱，感受它的古典与现代，畅想它作为区域性铁路枢纽的美好未来。
外观清秀典雅，建筑风格很江南
作为沪杭高铁沿途中最大的车站，嘉兴南站为迎接高速列车准备好了吗？昨天，记者走访了沪杭高铁嘉兴南站，感受了该站的风采，目睹了各项收尾工作情况。
嘉兴南站坐落在南湖区余新镇，目前主要走纺工路、长秦路、双溪路才能抵达。记者走到长秦路上，远望嘉兴南站，一座颇具江南特色的大建筑“坐南朝北”呈现在眼前，白墙灰瓦，屋顶是斜坡式的，流淌着江南的灵气，后面是长长的乳白色站台雨棚。
记者走入嘉兴南站发现，候车厅、售票厅及出站厅的地面铺设、墙面装修、吊顶等各种装饰工作均已完毕，车站电梯、座位、电子显示屏、自动售票机、自动检票机等各种配套设施已安装调试完毕，万事俱备，只等高铁列车开通。
“嘉兴南站站房采用江南建筑的风格，外观清秀典雅，内部是现代化设备。”据嘉兴南站施工方相关负责人称，该站是古典与现代的结合体，客运用房建筑面积近1万平方米，车场设计规模为4站台面8线，站房高峰每小时发送量达2300人次。
引入现代化设备，服务堪比机场
记者进站发现，嘉兴南站的各项设备都比铁路嘉兴站提升了一个档次，高铁还处于试运行，车站尚不售票、检票，但通过车站工作介绍及亲眼观察，记者已能感受到车站的现代化气息及堪比机场的便捷、人性化服务。
嘉兴南站使用的是磁质火车票，在售票厅内，除了17个人工售票窗口外，左侧还有10台自动售票机。据工作人员介绍，旅客购票时，只需在售票机屏幕上点击自己所搭乘的车次，并选择自己的座位，然后投入相应数额的纸币或硬币后，车票即可自动出来。自动售票机可大大节省旅客排队购票时间。
车站候车大厅有两层，每层均宽敞明亮，视野开阔，在这里候火车，就像在机场候机一样。每个检票口都采用自动检票机检票，旅客将火车票插入检票机，等检票机的门徐徐打开后，就可通过检票口到站台。从购票到进站、出站，旅客可以持票进出检票口闸机，和乘地铁一样。
为了方便旅客，车站共设置手扶电梯13部，针对部分特殊旅客的个性化需求，车站还配备了无障碍电梯4部，任何两层之间旅客都有电梯乘坐，坐轮椅的旅客可顺畅进出。
近日，记者在车站采访时，还听到车站工作人员对列车运行情况进行中英文播报。不过，据嘉兴南站负责人介绍，高铁开通后，如果运行列车过于密集，时间不允许的情况下，可能会取消英文播报。
坐拥嘉禾中央，
或成区域性铁路枢纽
更令人期待的是，嘉兴南站有望成为区域性铁路枢纽。
“嘉兴地处长三角中心，南站又处在嘉兴市域的中央位置，有望成为区域性铁路枢纽。”据有关部门负责人介绍，沪杭磁悬浮、沪乍嘉湖铁路、沿海铁路大通道、苏(州)嘉(兴)城际铁路等项目均在前期规划中，这些项目一旦实施，均将穿行嘉兴，所开列车也有可能停靠嘉兴南站。
作为嘉兴南站的配套工程，嘉兴综合交通枢纽预留有沪杭磁悬浮铁路、地铁及其他城际铁路列车的停靠空间，将主要用来输送、集散沪杭高铁、沪杭磁悬浮、地铁及城轨的客流。
这就是说，上述规划中的各铁路线如果贯通，嘉兴南站将成为长三角众多铁路的交会点，成为长三角区域性铁路枢纽，这将对嘉兴交通格局及经济建设带来深远影响。
