从枫泾出发，经亭枫公路走约7公里，汽车转入双向四车道的成毛公路，白得耀眼的地面交通标志告诉我们，这是一条刚刚修建的公路。公路尽头，一座现代大气的建筑映入记者的眼帘，这就是沪杭高铁金山北站，无柱雨棚的站台看上去简洁明了。
与宏伟的金山北站相比，周围零星的临时工棚和民居显得有点冷清。正在指挥工人进行站台建设最后扫尾工作的金山区道路建设指挥部项目负责人王先生，指着车站前一片开阔地告诉记者，根据规划，这里将建起一个新的现代化的住宅区：“相信高铁的开通，必将给金山带来新的发展机遇。”在这名金山区干部的脸上，记者读到了满满的自信。
正如高铁令人咋舌的运行速度，高铁效应也迅速体现到了房价上。金山北站所在的枫泾镇居民告诉记者，自从高铁开始建设后，镇上的房价从以前的每平方米不到4000元，一下升到了现在的每平方米8000元左右。枫泾镇居民对沪杭高铁充满了期待，一些精明的村民已经在站点附近开设了商店，挖到了第一桶金。“听说高铁开通后每天客流量达上万人次，这么大的客流量对我们当地经济发展和老百姓出行肯定是个好消息！”在金山北站经营副食品商店的沈阿姨兴奋地表示。
金山是上海离市中心最远的郊区，同时也是离浙江最近的一个区。业内人士认为，沪杭高铁拉近了金山与上海中心城区以及杭州等城市的时空距离，加上金山与上海市区客观存在的土地、劳动力、生活等成本的比较优势，金山北站作为上海进入浙江的桥头堡作用将得到进一步发挥，金山北部新城将成为沪杭大都市之间的研发创业基地、休闲度假胜地和置业居住之地，金山的区位优势将得到进一步显现。
看中高铁巨大潜力的不止枫泾镇，在该镇规划实施高铁商业蓝图的同时，与枫泾离金山北站几乎同等距离的朱泾镇也提早实施行动。沪杭高铁开工仪式刚刚举行，朱泾镇就请来上海市政工程设计专家，对沪杭高铁给朱泾带来的发展契机进行剖析。“高铁带给作为距离金山北站最近中心镇朱泾镇的改变，绝不仅仅体现在时空距离的缩短上。”朱泾镇决策者颇为自信。
正在编制的《朱泾镇新城区概念性规划》，对沪杭高铁给朱泾带来的机遇进行了全面分析、评判，认为随着交通条件的改善，规划面积为11.5平方公里的朱泾新城区，完全可利用在土地价格等方面的优势，引进知名房地产开发商建造大型社区，吸引上海市区和浙江省居民前来居住；建造新型商务办公楼和商务酒店，形成现代服务业集聚区；开发建设创业园区，吸引大学生前来创业等。
随着沪杭高铁正式通车时间的日益临近，日前，成毛公路已正式开通，这条新路和亭枫公路相连，进而可以通向上海中心城区。同时，用来接送高铁乘客到枫泾和朱泾公交汽车枢纽站的地面公交方案也已出炉。“高铁给沿线城镇带来的影响肯定是积极的，但这种机会也是均等的，嘉兴的嘉善、海宁、桐乡以及杭州余杭等县(市、区)都极具竞争力，谁能借助高铁乘势而上，取决于对机会的把握，取决于各地的智慧。”金山区一名干部感慨道。
