2010年7月21日 08：13

    把5865棵香樟树、湿地松等树种苗木移植搬家，用粉煤灰填充软基取代水泥搅拌桩，增设挡土墙减少路基边坡两侧征地。昨天，记者从海宁交通局获悉，海宁市在交通建设方面引入了低碳环保的理念，倡导绿色交通，三年来节省资金3200万元。  

　　昨天，在新建成的08省道复线海宁段两侧绿化带上，4085棵平均直径达16厘米的香樟树错落有序地站立着。这批苗木不是购买的，而是从嘉海公路移植搬家过来的。据介绍，嘉海公路海宁段在2003年实施了绿色通道工程，栽种了4085棵香樟树幼苗，如今已长成大树，成长空间显得狭小，已不适应在原地生长。为此，海宁积极转变思路，把这4085棵香樟树移植到了缺乏绿化的新建成项目上，节约了栽种成本。目前，海宁已有香樟树、湿地松等5865棵树分别移植到3个主干道绿化带，节省投资210万元。

　　除了苗木搬家移栽，海宁交通工程管理的节减招数也层出不穷，并逐渐探索形成了“海宁模式”。海宁处于水网密集的区域，桥梁施工往往会碰到软基层，一般处理的方法有填筑预压、塑料排水板和水泥搅拌桩等。在本月底即将开工的沪杭高铁客运专线配套连接线工程施工上，施工者立足地质实际，用粉煤灰填入软基并成功应用，代替了水泥搅拌桩加铺宕渣的方法，节省成本150万元。

　　相比节约资金投入，增加工程环节节省土地资源则是最有意义的方法。在桐九公路拓宽工程上，如果采用自然放坡的形式征地，宽度需25米。为了节省土地资源，工程管理者采用了增加挡土墙的方法征地，使路基自然边坡两侧各减少征地2.5米。经测算，采用该方法征地，该项目节省土地50亩，价值1500万元。

　　“我们鼓励在工程施工中对传统施工技术、方法、工序进行升级，提高资源利用效率，节约交通建设成本。”海宁市交通局有关负责人称，该局通过在交通建设中引入低碳环保的理念，到“十一五”末将累计节省资金超1亿元。 

来源： 嘉兴日报 　　作者： 通讯员 汪赛赛 金立 记者 康行远 　　　编辑： 张彬