2010年7月7日 08：21

    昨天，沪杭客运专线工程全线正式进入铺轨阶段。据介绍，沪杭客运专线铺轨工程本月内将完成，计划今年8月份进行联调联试，9月份准备试运行。等今年10月份通车后，嘉兴市民便可在20分钟内抵达上海、杭州，而与刚刚开通的沪宁客运专线一旦相连，嘉兴与上海、杭州、苏州、常州、无锡、南京等长三角城市1小时铁路交通圈便可形成。

　　昨天11时03分，在沪杭客运专线桐乡段中铁一局施工工地上，一台牵引机正拉着500米长的钢轨，开始在无砟道床上缓缓前行，笔直地向上海方向延伸，一路上经过铺轨人员不断调整方向，并紧固扣件。20分钟后，第一条钢轨顺利铺设完毕，这标志着沪杭客运专线全面进入了长轨铺设阶段。从昨天开始，沪杭客运专线整条线路上，将有3000多名施工人员操作3套铺轨设备同时作业。“每台铺轨机，每天平均可铺设5至6公里，3台每天可铺设15至18公里。”沪杭客运专线股份有限公司总经理钱桂枫介绍，到本月底，沪杭客运专线钢轨就可铺完。

　　从去年4月份沪杭客运专线全线开始施工以来，已相继完成了路基、桥梁架设、无砟轨道板铺设、站房主体建设等一系列工程，创下了高速铁路建设史上的最高纪录。沪杭客运专线全线铺轨，均采用国内最先进的无砟轨道长轨无缝连接等新技术，可减少噪声和震动，提高列车时速。上海铁路局有关负责人称，根据计划，在全面完成轨道铺设任务以后，沪杭客运专线全线将从8月份开始进行联调联试，9月份准备试运行。

　　沪杭客运专线是国家铁路“十一五”规划中沪杭甬客运专线的一部分，沪杭专线全长160公里，为双线电气化铁路，全封闭、全立交设计，时速可以达到350公里，沿途规划设有虹桥、松江、枫泾、嘉善、嘉兴、桐乡、海宁、余杭、杭州东站等站点，是目前我省境内设计标准最高的铁路之一。设计最短列车发车间隔时间为3分钟，初期每日开210对列车，远期每日开235对列车。

　　沪杭客运专线建成后，还将与京沪高铁、沪汉蓉铁路通道、杭长快速客运通道和沿海铁路通道紧密衔接，并与杭甬、沪宁、宁杭等城际铁路一起，组成覆盖长三角地区并向其他区域辐射的快速客运网。

来源： 嘉兴日报 　　作者： 康行远 　　　编辑： 张彬