2010年5月29日 07：05

    在深入学习实践科学发展观活动中，嘉善县从接轨上海、融入长三角和统筹城乡发展的高度，力求破解交通发展难题。记者近日了解到，嘉善县去年规划建设的“六个一”交通项目大部分已完成，区域内已形成“2010”交通框架。目前，该县正着眼于区域发展大局，充分发挥交通的“先行官”作用，提出了“三个一体化”的崭新理念，力促城乡交通服务均等化。

　　“六个一”项目大部分完成

　　今年4月29日，备受关注的嘉善客运中心落成并投入使用。该客运中心集城际客运与城乡公交及出租车换乘于一体，将通过快速通道与在建的沪杭高铁嘉善站相呼应，实现各类交通运输方式的“零换乘”。

　　嘉善客运中心是嘉善县“十一五”规划的重点工程和嘉善交通“六个一”工程建设项目之一。从接轨上海、融入长三角和统筹城乡发展的高度破解交通发展难题，嘉善县确立了以“六个一”工程为重点的交通发展思路和目标任务。即编制一个规划、建设一个新客运中心、新建一批港湾式停靠站、改造一批农村危桥、改造一条航道、贯通一条省道。

　　在各级领导和有关部门的支持下，“六个一”交通工程进展顺利，大部分项目已完成或即将完成。目前，投资1.1亿元的嘉善客运中心已投入使用；港湾式停靠站全县已建造386个；平黎公路嘉善西塘至省界段拓宽工程路基已全线贯通，桥梁下部结构施工已基本完成……

　　“2010”交通框架基本形成

　　嘉善县是浙江省接轨上海的“第一站”和“桥头堡”，也是长三角区域交通的一个重要节点。经过几年的努力，目前嘉善县已形成了沪杭高速公路、申嘉湖高速公路、杭州湾跨海大桥北岸连接线“三横二纵”的高速公路网络。在水运建设方面，嘉善县已形成以杭申线、湖嘉申线等为主要航道的“二纵二横”水运网络主骨架，基本形成了外连内通、成网直达的航运体系。

　　“高速公路、各镇到县城的二级加宽公路通车后，嘉善县基本形成了‘2010’交通框架。”嘉善县交通局局长樊关根告诉记者，目前，该县通车公路总里程达737公里，已形成各镇10分钟上高速公路、20分钟到达县城的交通圈（简称“2010”）。在统筹城乡交通方面，嘉善县进行了有益的探索，大力推进城乡客运一体化。去年11月，在大云镇试点推进了区域公交工程，在设置公交站点时，大云镇将镇区范围内的重要节点一一串联，形成了闭合运行的公交客运环线。

　　促城乡交通服务均等化

　　作为融入长三角综合交通网的前沿区、统筹城乡交通的先行地、交通科学发展的示范地，通过深入学习实践科学发展观活动，嘉善县正着眼于区域发展大局，充分发挥交通的“先行官”作用，确立了更为长远的总体目标。该县将通过实施“三级网络、两大系统”（区域骨干交通网络、城乡快速交通网络、城乡集散交通网络、运输枢纽站场系统、运输服务保障系统），到2020年形成快速高效、便捷顺畅、集约环保、安全可靠的现代化综合交通运输体系。

　　目前，嘉善县确立了“三个一体化”的崭新理念，力促城乡交通服务均等化。“三个一体化”即为主动接轨上海、融入长三角，建立内外协调的开放性综合交通网络，促进区域交通一体化；立足城乡差距不大的优势，实现交通基本服务均等化，促进城乡交通一体化；按照科学发展的要求，充分结合公路、水路、铁路、城市轨道等优势，形成布局合理的综合交通运输网络，促进综合交通一体化。

来源： 嘉兴日报 　　作者： 记者 康行远 通讯员 沈 楚 　　　编辑： 朱琴燕