2010年4月26日 08：11

    “只吃电、不吃油，低碳环保速度还不慢”，上周五一辆外观与普通中巴无异的白色汽车驶进海盐供电分局。据了解，作为嘉兴首辆以电能为动力的乘用车，今后这辆车会将电费、保修、峰谷表申请等电力服务送到千村万户。

　　据了解，今年年底，我市将为推广电动乘用车新建55台交流充电桩；至2012年，一个能同时服务150辆电动乘用车的电能供给网络将覆盖全市，在汽车保有量超过100万辆的嘉兴，掀起节能、环保的“低碳风”。

　　吃电不吃油低碳又经济

　　记者在现场看到，这辆标有“能耗0.24kWh/km，最大车速93.5km/h”的电动乘用车，外形和普通汽车一模一样。“低碳环保是它的最大亮点。”嘉兴电力局有关人士表示，以一辆排量1.8L普通汽车为例，按每百公里耗油7升计，就要排放大约14.04千克二氧化碳；如果每天行驶30公里，一年下来，一辆电动乘用车能比一辆普通汽车减排二氧化碳1.5吨。

　　值得注意的是，由于以电能为动力，在油价飙升的今天，电动乘用车也引起了我市部分私家车主的关注。据测算，按目前油价水平，排量1.8L的普通汽车行驶百公里，约需油费50元，而这辆电动乘用车，每百公里仅耗电24千瓦时，相当于每百公里支出电费约14元，使用成本大降。

　　150辆电动乘用车

　　构筑低碳交通网络

　　“目前电动乘用车主要采取充电桩直接充电和锂电池更换两种方式补充能源，由于锂电池成本较高，在推广初期主要以充电桩为主。”据省电力公司总工程师李海翔介绍，在充电设施建设尚处于起步阶段的嘉兴，电动乘用车更适合在线路固定的通勤类交通领域推广，如市区公交系统、出租车系统及部分企事业单位的班车等，以降低建设成本。

　　据了解，为在全市范围内推广这种低碳环保的新型交通工具，今年年底我市计划在各级供电营业场所停车场以及部分居民小区、商场的公共停车场附近，建设55台充电桩，每台充电桩投资约2万元。

　　根据规划，今年10月，我市将完成南湖欧尚超市附近、秀洲供电局、滨海全塘公用停车场、桐乡石门供电营业厅等地段的31台交流充电桩的建设。至2012年，一个主要分布在办公楼宇、商场、居民小区等的公共停车场以及车流量密集的道路旁的电能供给网络，将覆盖各县（市、区），为150辆电动乘用车提供服务，开启嘉兴交通的“低碳动力先河”。

来源： 嘉兴日报 　　作者： 实习生 张 丽 记者 汪 莹 　　　编辑： 张彬