2010年1月6日 12：00

    昨天，记者从市运管处获悉，经过对市区城乡公交线路排查、摸底，原有线路上的公交站点已加密至641个，平均站距缩短为0.97公里，以往的城乡公交车将由“招手停”变为“定点停”。

　　站点间距

　　缩短至1公里之内

　　去年11月以来，有不少嘉兴市民反映，高峰期上不了公交车，影响自己准点上班。还有不少农民，习惯了过去公交车“招手即停”的上车方式。

　　“‘招手停’变‘定点停’，是出于对乘车人的安全考虑，让司机驾驶更规范。”市运管处相关负责人介绍，去年底，交通部门对市区城乡公交站点进行了排查摸底，先后加密、设置临时性站点达510个，解决百姓上下点太远的问题。

　　“站点加密后，已有线路的公交站总数，由原来的506个，增加到641个，平均站距由1.22公里，缩短到0.97公里。”该负责人说，加密站点的路段，主要集中在乡镇区域的县道以下道路，着重考虑了沿途集镇、新社区居民点、大型厂区、学校、医院等区域的居民出行。

　　发班密度，高峰期将缩短为5到8分钟

　　此次嘉兴城乡公交改革，涉及202辆民营公交车，其中有70多辆车已经报废。为此，国鸿汽运公司今年新购买了125辆新公交车，已有60辆投入使用，目前，市区共有170辆公交车在城乡线上运转。

　　“国鸿汽运公司购买的125辆公交车已全部到位，全部投入使用后，市区城乡公交车将达200多辆。”该负责人说，目前投入在城乡线路上的三分之二是大巴车，已超过原来民营公交的运力。据悉，市交通部门将在春节前，把线网优化工作完成，下一步将会增加运力，有选择地向热点线路增发班次，今后城乡公交线路停靠站点将增至794个，高峰时期从市区到乡镇的公交车，将达5到8分钟一班，平时8到15分钟一班。

　　目前，国鸿汽运公司已购买的125辆公交车中，未投入使用的65辆也已完成了刷卡器及车牌安装，驾驶员招聘到位后便可投入使用。

　　重回公益后，配套设施将跟进

　　与市区公交统一票价，重回公交的公益性，是此次嘉兴城乡公交运营体制改革的一项重要内容。嘉兴城乡公交，票价从以前的3元到6元不等降为2元（刷卡1元），大大降低了百姓的公交出行成本。

　　“城乡公交的成本，要比城市公交大很多。城市公交起点站与终点站之间平均距离10公里，而城乡公交平均20公里，总距离远了很多。”上述负责人称，为了体现公交的公益性，实现城市和农村均等，必须要降低城乡公交的票价，由政府统一进行财政补贴。

　　不仅在票价方面，城乡公交回归国有主导的模式后，将提供更好的乘车环境和服务。据介绍，今后所有城乡公交车辆，均要安装电子路码、IC卡及POS机、语音报站器、GPS，电子视频也将安装。

来源： 嘉兴日报 　　作者： 康行远 　　　编辑： 张彬