2009年11月13日 10：46

　　航空产业战略东移后秀洲的机遇与选择是什么？航空产业梦如何在秀洲起飞？围绕这些焦点话题，在11月9日召开的论坛上，与会航空领域领导和专家们进行了一场航空产业化的探讨与交流，再次点燃了秀洲放飞航空产业梦想的激情。

　　●王伟民（省国防科工办副主任）：秀洲在探索军民结合产业的发展道路上迈出了坚实的一步

　　近年来，秀洲区高度重视科技创新工作，紧密围绕“双业并举，转型升级”的经济工作主战略，积极对接国资、央企，在探索军民结合产业的发展道路上取得显著成绩。在发展航空产业方面，秀洲区找准定位，顺势而为，积极规划建设军民两用航空产业园，加快军民结合航空产业在秀洲区的集聚和发展，打造军民结合航空产业示范基地，部分项目已经顺利进入洽谈和签约阶段。秀洲区这次邀请国内航空业的有关领导和专家，共同探讨如何抓住中国航空产业战略东移给嘉兴秀洲带来的机遇，进一步明确航空产业发展方向，这不仅令秀洲在探索军民结合产业的发展道路上迈出了坚实的一步，也是推动嘉兴，乃至全省产业结构优化、转型升级的积极的一步。我相信秀洲凭借长三角有利的区位和区域优势、凭借浙江科技孵化城（嘉兴）高端科技转化平台、凭借即将签约的一批航空产业项目带来的实际影响，秀洲在发展航空产业上一定会取得丰硕的成果。

　　●许焕刚（中国航空工业集团公司原副总经理）：军民融合，将航空产业链融入区域经济发展

　　当今世界风云变幻。在国外航空产业遭遇经济危机寒流的时候，受到国内经济平稳持续增长的有力支持，中国航空工业集团公司今年1-9月份营业收入增长11.43%，盈利增长34.86%，这些成绩的取得与中航工业树立开放合作的概念，融入世界航空产业链和区域发展经济圈是分不开的。近年来，中航工业在长三角地区建立了发动机产业基地，在珠三角地区建立了水上飞机产业基地，在环渤海经济圈建立直升机产业基地，展开了区域经济和航空工业的互动发展的合作试点。这次秀洲区举办的“航空产业战略东移——嘉兴之机遇与选择论坛”是中航工业融入区域经济发展的一大探索。我们将坚持“军民融合、寓军于民”的方针，努力将航空产业链融入区域经济发展，全面实现我国航空工业的宏伟蓝图。

　　●姬凌峰（中航工业直升机公司副总经理）：扩大合作领域，加快非航空民品发展

　　航空工业被誉为工业之花，代表着一个国家的综合实力，直升机是航空工业的核心业务之一。中航直升机有限责任公司有着雄厚的实力，完成了从1吨到13吨级国内自主品牌与国际联合开发相结合的系列化产业发展格局。2008年中航直升机公司的非航空民品依靠航空高技术优势做大做强，实现销售收入29.5亿元，利润3.8亿元。目前公司的主要非航空民品有风叶电片、风机系列产品和汽车安全带等4类，其中风叶电片和风机系列产品多年来始终保持国内市场占有率第一。

　　中航直升机公司与地方的合作已进入实质性阶段。在浙江直升机公司的非航空民品早已开花结果。从2006-2008年，中国直升机设计研究所为浙江吉利车厂的自由舰、远景、熊猫等汽车配套了82万条汽车安全带产品；今年年底，国电龙源公司订购直升机公司旗下保定惠德公司的16台1.0兆瓦风电整机，将在苍南地区完成组装和并网发电，为浙江人民提供无污染的清洁能源。

　　为了进一步加快中航工业直升机的非航空民品发展，更好地为浙江省和嘉兴市的经济做出贡献，我们衷心希望双方今后能进一步加强沟通与了解，扩大合作领域，特别是与航空高技术相近的非航空民品领域。

　　●许震宇（同济大学航空航天与力学学院院长助理）：期待航空产业能在这里生根、开花、结果

　　我们学院较看好的是地效飞行器。地效飞行器的原理是在地效区，机翼的绕流特性显著提高了地效飞行器的升力系数和升阻比。2004年，孙家栋、陆建勋等6位中国科学院、中国工程院院士认为，地效飞行器的研制和发展，是我军武器装备和我国运输产业，在世界范围内抢占“第五界面”及低空海上飞行技术领域的历史性机遇。如果把握得当，有可能在这一领域率先引发一次技术革命，促进航海业发生重大变革。同时，还能提高我国地效飞行器的研制和产业化水平；使我国在地效飞行器的研究和应用方面领先于世界；部分成果还可以应用于大型民用飞机、水上飞机、高速船等的研制和开发。

　　秀洲拥有优越的区位交通条件及良好的军民科技产业结合基础，我们非常期待航空产业能在这里生根、开花、结果。

　　●殷卫宁（中国航空工业集团公司民品办主任）：通用飞机产业前景十分广阔

　　将来通用飞机产业将仅次于汽车产业，其前景十分广阔，其将来带动的相关产业也非常广大。现在中航工业在东北和广东有两个试点，中航通飞公司正从航空俱乐部入手，推动建立通飞产业的发展。听说嘉兴将建军民两用机场，所以不论是与哪家航空公司合作，秀洲都是举起了航空产业东移的代表旗帜，机遇就在眼前。

来源： 嘉兴日报 　　作者： 姜鹏飞 毛晓宇 陈慧 　　　编辑： 张彬