近日，在省发改委、省财政厅联合下发的2013年度海洋经济发展示范区建设项目资金补助计划的通知中，秀洲区5个项目榜上有名，补助资金达2350万元，位列全市前茅。其中，湖嘉申线航道嘉兴段一期等基础设施项目2项，“三位一体”港航物流服务体系项目1项，海洋产业转型升级项目1项，海洋科教创新项目1项，海洋经济在“无海”秀洲迸发出蓝色光芒。

　　瞄准内河航道环节

　　强化海陆无缝衔接

　　整齐的河道护岸、雄伟的南张浜大桥、宽阔的航道河面……记者从秀宏集团了解到，湖嘉申线航道嘉兴段一期工程始于嘉苏线巷道口，终于杭申线口，全长14.8公里，其中秀洲段8.8公里，全部按照三级航道标准建设。“2013年已累计完成工程投资5500多万元，目前秀洲段航道主线已经基本竣工，今年将进入扫尾工程、交工验收等相关后续工作。”据秀宏集团工程建设科有关负责人介绍，湖嘉申线航道嘉兴段一期工程是嘉兴市内河第一条三级航道，该航道能通航1000吨级船舶，连接湖州、嘉兴和上海等城市。此外，杭平申线（浙江段）航道改造工程也将于今年完成征迁和施工招标工作，为项目顺利建设打下基础。

　　据了解，湖嘉申线航道嘉兴段一期和杭平申线（浙江段）航道改造工程分别得到了此次海洋经济发展示范区建设项目700万元和600万元资金补助。“内河航道是海河联运的主通道，而秀洲区内河航运等运输网络发达，强化基础设施建设，对秀洲区加快融入滨海地带，实现海陆航道的无缝对接具有重要意义，同时也为航道物流运输等现代服务业的发展提供了良好的基础。”区发改局经济发展与体制改革科有关负责人表示。

　　在强化航道等基础设施建设的同时，秀洲区依托南部空港物流平台，主动融入、参与和推进“三位一体”港航物流服务体系建设，优先发展以海河联运、海陆空联运为主的现代物流业。

　　位于王店镇的浙江上物金属有限公司嘉兴钢材服务中心项目已于去年11月份开工建设，也是秀洲区此次入选海洋经济发展示范区建设项目资金补助计划的唯一一个“三位一体”港航物流服务体系项目。据了解，该项目总用地面积295亩，计划新建水运码头及铁水中转泊位9个、铁路散货支线一条，钢材堆场104386平方米，年设计装卸、仓储、加工、配送转运能力约300万吨，进一步推动秀洲现代物流产业多层次、全方位发展。

　　瞄准涉海新兴产业

　　错位发展凸显优势

　　走进雅港(嘉兴)复合材料有限公司，整齐的厂房错落有致，透过厂房的玻璃能够看到，技术人员正调试着机械设备。“今年5月一期项目的3栋厂房和1栋办公楼就完成建设了，目前正在进行设备调试，预计明年上半年可以投产。”据雅港(嘉兴)复合材料有限公司行政助理沈海浪介绍，雅港(嘉兴)复合材料有限公司项目涉及年产8万立方米复合材料和1000立方米航空铝制品，产品将应用于飞机、船舶、高铁等领域。

　　与雅港一路之隔的中国电子科技集团第三十六研究所新能源、电子项目主要从事海洋电子领域的技术研发及产业化，此次获得资金补助500万元。记者在建设现场看到，一期主体建筑已经全部结顶，今后船舶电子产品、无人艇技术、海洋信息化技术及产品、海岛太阳能发电等与海洋经济密切相关的产品将从这些厂房中诞生，推动全省海洋科技创新。

　　“秀洲区是嘉兴市本级的中心城区之一，尽管不临海，没有海洋、港口、海港旅游等资源优势，不具备发展与海洋直接关联产业的天然条件，但是并不意味着秀洲在发展海洋经济方面没有机会，必须因地制宜，在涉海相关配套产业上寻求突破，在错位发展中凸显秀洲海洋经济的优势。”区发改局有关负责人表示，在港航物流体系建设、海洋产业链延伸、沿海基础设施等方面都会给作为陆域城市的秀洲发展带来新的机遇，通过统筹海陆联动，提升秀洲区“山海协作”水平，有助于形成全区新的经济增长点，促进经济持续稳定发展。