近日，一艘安徽蚌埠籍普通货船从容行驶在京杭运河嘉兴段，距离200米之外的嘉兴思古桥港航管理检查站里，该船的基本资料已经自动显示在电脑屏幕上。检查站工作人员告诉记者，该船舶之前安装了RFID电子标签，只要进入读卡设备识别范围，就能够自动完成船舶信息读取，大大提高了港航人员检查效率，也方便了过往船户，节省了燃油消耗。
为了推进交通运输行业节能减排工作，近两年来，嘉兴市港航管理局组织实施了内河船舶免停靠信息服务平台，重点进行了RFID射频识别技术的开发和应用。日前，“内河船舶免停靠报港信息服务系统”项目荣获交通运输部“2012年度交通运输节能减排专项资金第一批支持项目”，获得了专项资金补助，这也是浙江交通系统本批次唯一“上榜”的水上运输管理项目。
“这个项目是个系统工程，需要完善很多工作。但对于船户来说，非常简单，只要在船上安装一张电子标签。”嘉兴市港航管理局科技信息中心副主任王海涛介绍说，电子标签犹如船舶的“身份证”，包含船户姓名、籍贯、年龄、签证信息、违章记录等各种资料，“当经过港航检查时，进入200米读卡范围内，船舶的信息会自动显示在系统中。通过与全省统一的数据平台进行数据对比，一旦出现异常情况会有报警提示，便于海事人员对船舶进行有针对性的复查。”
江苏金坛的“船老大”封雷常年往返于江苏、浙江两地，从事黄沙、石子运输。他告诉记者，以往来到嘉兴境内，每过一个检查站就有海事人员驾着巡逻艇要求其靠岸检查，一路上被查六七次，费时费力。自从船舶安装了RFID电子标签后，“通关”更加快速便捷了，中途完全不影响行驶。
对于封雷来说，中途不停靠，省油是实实在在的收益。“开船的人都知道，匀速行驶最节油。一旦停靠，从停止到启动，要花费20分钟至30分钟，多消耗10公斤柴油。被查六七次，需要消耗70公斤柴油。”封雷说，免停靠检查给船户节约了一笔不小的开支。
据了解，截至目前，嘉兴港航部门已经发放RFID通行卡1.3万余张，在全市主要航道安装读卡设备24个。根据统计，2011年嘉兴航区船舶签证量约为76.4万次，保守地按照每个航次免停靠两次计算，运输船舶年免停靠次数为152.8万次，将节约柴油1.83万吨，相当于节约近3万吨标准煤，减少二氧化碳排放5.68万吨，大大促进了水上运输业的节能减排。
“在运用RFID、GPS等科技手段，加强船舶动态信息采集的同时，未来我们将完善航道、港口视频的多种监控方式，在嘉兴航区运用激光、红外热成像、船载等各类视频捕捉手段，并将该图像传送至嘉兴水上指挥中心，从而实现对全航区的通航、装卸等情况的监管。”嘉兴市港航管理局有关负责人表示，他们还将完善局、处、站三级差异化服务管理，运用多种业务处理终端，以进一步方便船户，促进节能减排。
