汽车既为百姓带来了方便与效率，也增添了不少烦恼与痛苦。当前，由于城市停车位数量滞后于汽车消费的增长，停车难成为城市管理中的大难题。怎么才能解决市区停车难？在今年两会上，这个问题再次成为代表、委员以及普通市民关注的焦点。
普通市民：汪江波
嘉兴停车难问题随着市区私家车的激增，越来越受到政府部门、社会大众和新闻媒体等多方面群体的关注。停车难问题并非嘉兴独有，因此要解决停车难问题，既要遵循经验规律，还要结合嘉兴实际，因地制宜地谋思路、想办法，拿举措、出实效。
我认为要缓解市区停车难，就要实现停车资源共享化，开放机关、商场等公共场所的停车区域；要实现停车诱导化，从市区外围设置若干停车诱导电子牌，实时动态反映公共停车场空置率；恢复华庭街等处的地下停车设施；要增加地面停车成本，鼓励地下停车场所的有效利用；要利用“无车日”等活动大力宣传绿色出行方式，倡导健康出行。
目前，市区市民停车比较盲目，找车位浪费大量时间，部分停车场设置关闭时间，降低了使用效率。此外，对违规停车监管不力，没有建立规范停车的市民行为监管秩序。
市人大代表：尚群
市人大城建农经委主任委员
近几年市区停车难问题越来越严重，一环以内特别是市第二医院、戴梦得广场等地停车难尤其突出。目前，市区老城区空间资源有限，停车位已基本处于饱和状态，而南湖新区等地相对较好，所以要解决老城区停车难问题，首先可以考虑限制机动车辆进入一环内。
由于政府的财力有限，除了在中环线上修建停车场，大力发展公共交通才是真正的出路。有了一个方便快捷、安全舒适的公交系统、公共自行车系统，可以引导更多市民借助公共交通到市中心。
很多小区停车难问题也很严重，一方面已经建成的小区地下车库是空荡荡的，另一方面小区地面找不到停车位，甚至出现拥堵。对于这一问题，有关部门应该进行深入细致的调查研究，权衡各方利益，提出一个可行的方案，加强监督和引导，提高地下车库的利用率。
另外，有关部门在城市规划和建设中要有前瞻性，新建建筑和住宅小区应做好停车位规划，政府及相关职能部门应严格要求开发商对城区新建项目规划预留停车场，确保新建项目和小区配有足够的停车位。同时，要早规划、早立项建设市区快速通道和立交桥，缓解城市道路拥堵。
市政协委员：吴展
市第二医院院长
市区停车位的数量远远跟不上机动车的发展速度，停车难问题严重，老城区最为突出。以市第二医院为例，2011年度门诊、急诊量达到了105万多人次，住院达到了4万多人次，停车泊位缺口达790个，每天高峰时段，门口道路两边车辆拥堵，严重时救护车也被堵住，直接影响对患者的及时救治。因为停车难，市第二医院附近路段违章停车成为常态。
要解决老城区停车难问题，需要政府多动脑筋，可以考虑利用一环内一些绿化带规划建设停车场，比如市第二医院周边的广场、公园、绿地和地下空间都可以用来新建停车库等；对于老城区一些车流量较大的道路可以选择设为单行道，缓解交通拥堵，同时要依法取缔营运三轮车；可以在一环线的东、南、西、北四个入口处建设大型停车场，限制车辆进入老城区。
另外，停车问题在一定程度上是由于替代居民自备汽车出行的交通方式不够完善，因此，应在改善方案中着力通过完善公交体系和加密公交班次，快速推进公共自行车项目，引导人流和车流的合理分流，降低停车压力。
