随着校车安全事故频发，如何保障校车安全已成为社会关注的热点。对此，我市将学生上下学交通保障项目纳入今年的民生工程。昨天，记者从秀洲区教文体局了解到，作为市区农村小学生上下学交通保障项目试点工程之一，秀洲区新塍镇磻溪小学及其分部学生，有望在年内乘坐学生专用校车上下学。
记者了解到，按照试点工作方案，秀洲区今年计划新购学生专用校车10辆，用于新塍镇磻溪小学及其络东分部、八字分部、桃园分部和新农分部小学生的接送工作，并按照不同的情况，由最大51座，最小30座的校车承担营运任务。“承运校车的大小，主要是从有意向乘坐校车的学生人数和乡村道路通行状况来决定。毕竟是行驶在乡村的道路上，如果一味求大，可能会无法深入学生聚居点，存在不安全因素。”区教文体局有关负责人说。
除对校车大小的慎重选择外，线路的安排也充分考虑了多种因素。如线路中计划设置一条环线线路——磻溪小学环镇线，对此，区教文体局有关负责人说，主要是考虑到磻溪小学是镇中心小学，在校生居住地相对农村小学生比较集中，所以环线可以更好地接送学生，并有利于解决校门口的拥堵问题。“不过，这些线路和站点目前都是根据教育部门统计的情况来设计的，下一步我们还将会同交通、建设、交警和当地政府等，综合考虑其他情况后，对站点和线路再进一步细化，然后才会实施。”该负责人说。
对于为何选择新塍镇试点，区教文体局有关负责人表示，这主要是根据前期摸底调研情况作出的决定。新塍镇磻溪小学及其分部学生不仅“有乘坐校车意向学生”数量最多，而且从目前学生上下学情况看，也和其他地区一样，普遍存在不安全因素。该负责人举例说，比如此次设计的“洛东分部—旗星村”线路，就是考虑旗星村小学生大多是父母在外做生意或打工，平时的接送都是由年纪比较大的爷爷奶奶承担，存在不安全因素，家长对让学生乘坐校车的意愿比较强烈。“该线路此次设置了除环线以外最多的站点，并配备了51座的大车，相信可以满足学生和家长的需求。”该负责人说。
区教文体局有关负责人表示，校车运营是公益化的，秀洲区将按照“政府主导、部门监管、市场运作、公司承运、财政补助、学校配合”的原则，逐步规范校车运行和管理，切实改善小学学生乘车条件，保障学生乘车安全。在试点的基础上，也将进一步探索并完善校车运行模式，并逐步推广。
