公交车、出租车等与非法运营的“黑车”之间的战争由来已久，嘉兴火车站、嘉兴高铁南站、汽车北站、市汽车客运中心是重灾区。如何挪走我市创建全国文明城市的绊脚石？市运管部门联手嘉兴市道路运输协会在嘉兴火车站推出县乡便民出租车服务机制，以此作为打击“黑车”的突破口。该机制将被作为一项长效机制来建设，并将逐步扩展到市区另3个车站。
“黑车”无影踪
今天上午8点多，记者赶到嘉兴火车站，老远就听到关于组合包乘出租车指导价格的广播。
来到出租车候车亭旁的岗亭，记者看到两张“县乡便民出租车价格”贴在上面。运管部门的执法人员介绍，他们在车站的执法时间从早上6点到晚上10点，并不断重复播放县乡便民出租车服务内容的广播。
运管部门在岗亭附近划出了县乡出租车上客点，有七八辆出租车在等客。该项机制出台后，“黑车”没了影踪。“‘黑车’没了当然是好事。”浙FT2306出租车的司机告诉记者，他很支持新推出的县乡便民出租车服务机制，“今年春运期间，我们的生意会更好。”而在等客的“残的”司机也为这个新机制叫好。
据运管部门介绍，嘉兴火车站是“黑车”重灾区，以往有70多辆“黑车”在这里非法运营，县乡便民出租车服务机制推出3天，所有的“黑车”都不见了。
会在市区推广
记者看到，县乡便民出租车服务机制采取了明码标价，目前共有6条线路，从火车站到嘉善、桐乡、平湖、海盐、海宁和江苏盛泽，根据路程远近及包乘出租车人数的不同来设定价格。线路内外的价格，乘客都可按路程远近与司机协商，但价格之和不得大于1人包租的价格。
“按照双方自愿的原则，同时接受广大市民的监督，投诉电话为96520。”运管部门有关负责人表示，公交线路的覆盖率有一定的局限性，有些地方延伸不到，县乡便民出租车服务机制以出租车的机动性、价格的优势为特点，为公交线路做补充。而出租车司机表示，明码标价，价格透明化是好事，虽然和过去的价格稍微有点出入，但相差不大，“这样的差价我们是可以接受的。”浙FT2306出租车的司机对记者说。
“从实施3天的情况来看，基本上达到了我们的预期目标。”运管部门有关负责人表示，“我们通过给政策与平台，达到了‘断源清流’的目的。”
不过，该机制实施3天以来，岗亭多次遭人为破坏，贴在岗亭外的“县乡便民出租车价格”已被划破5张，岗亭的锁被撬，执法人员遭人辱骂。运管部门负责人表示，为创建全国文明城市，为嘉兴塑造良好的窗口形象，他们推行县乡便民出租车服务机制的决心不会动摇，并会逐步在市区另3个车站推广，“这是一场艰难的战役。”该负责人称。
