我市连续五年将“公交优先”列为民生工程，不断完善城乡公交运营、服务、管理制度，奏响城乡交通“车辆提档、服务提质、管理提效”三部曲。昨天，记者从市交通运输局获悉，市区农村客运已全部实现城乡公交一体化，开通城乡公交线路284条，投入车辆1107辆，日均客流量达5.3万人次，每日有1500个班次，百姓乘车由“招手停”变为“定点停”，目前市区城乡公交已基本实现让群众等车舒心，坐车称心、安心、开心的“四心”公交。
近日，作为全国5个典型城市之一，我市还在全国城乡道路客运一体化发展会议上作了经验交流。
3900万元补贴城乡公交
“市区通过建立科学合理的公共财政补贴机制，制定出台‘三补一奖’公交补贴政策，切实减轻公交企业运行负担，加速推动公交车辆增加更新。”据市交通运输局有关负责人介绍，市本级对政策性亏损、新购车辆和公交科技建设实行专项财政补贴，对公交企业实行“核定基数，增收奖励”的措施，截至目前，市财政共计给予市区城乡公交补贴3900万元。
在各种财政补贴的大力支持下，市区城乡公交也得到了快速发展。去年，市区城乡公交通过线网优化，共新增19条公交线路，运营效率得到大幅提升，核载人数由4413增至11456，增加160%。而城乡公交班次由每日的1027班增至1500班，总体运输能力提高280%。
另外，市区城乡公交站点也进行了优化布局，着重考虑了沿途集镇、新社区居民点、大型厂区、学校、医院等区域群众出行需求，科学合理加密公交站点。截至目前，市区城乡公交站点平均站距由1.22公里缩短至0.97公里，缩短20%以上，变城乡公交由“招手停”为“定点停”，大大缩短了百姓候车时间。
优惠措施
让百姓享受低成本公交
我市在全省首次创新性引入第三方测评模式对城市公交服务质量进行考核，并将考核结果与财政补贴额度挂钩，有效促进了企业运营效率和服务质量提升。调查显示，市区群众对城乡公交服务满意率在95%以上。
合理制定城乡公交客运票价标准，取消城乡公交站务费等不合理附加费用，让城乡公交乘坐成本大大降低，百姓乘车得到了实惠。“市区城乡公交运价原来执行的是普通客车，现在运价按照城市公交标准大大降低了。”据市运管处有关负责人介绍，原来市区城乡公交普通客车、空调客车实行起步基价1元、2元运价政策，并按照每人每公里0.12元、0.16元标准累加，不少乡镇到市区空调车票价达5元。
市区城乡公交改革后，实行与市区城市公交票价一致原则，票价下降至2元，使用IC卡刷卡只需要1元，1小时内换乘再优惠0.5元，老年人、残疾人、军人、学生等特殊人群还享受票价减免，最高优惠幅度可达90%，让百姓得到了实惠。
