新华网北京7月26日电国家海洋局副局长、中国大洋协会理事长、“蛟龙”号5000米级海试领导小组组长王飞26日接受记者专访时表示，“蛟龙”号5000米级海试的成功将为明年冲击世界纪录的7000米海试奠定基础。
北京时间26日凌晨6时12分，“蛟龙”号载人潜水器成功突破5000米深度大关，到达本次下潜试验最大深度5057米后上浮，3名潜航员状态良好，潜水器一切正常。
王飞指出，“蛟龙”号此次突破5000米，代表了中国在海洋高科技领域的一种突破。这次海试成功，意味着可以达到全球70%以上的海洋深处。海洋占地球表面积的71%，太平洋约占海洋面积的一半，此次海试选择在东北太平洋区域进行，相比3000米级海试在南海进行来说挑战更多、困难更大。
他表示，目前，国外潜水器大多数都在浅于5000米的海域活动，“蛟龙”号5000米级海试的成功将为明年冲击世界纪录的7000米海试奠定基础。
据王飞介绍，对深潜来说，耐压和密封是考验深海载人潜水器性能最重要的两个指标。在水下，水深每增加10米，压力就会增加1个大气压。当“蛟龙号”潜入水下5000米时，它承受着相当于500个大气压的巨大压力。就相当于，在1平方米的面积上压上5000吨的重量。巨大的水压，不仅考验着潜水器的耐压能力，也考验着它的密封性能。
为了实现潜入水下5000米的目标，在完成3000米级海上试验返航之后，“蛟龙”号进行了一番技术改进。它的作业系统、绝缘检测系统、视频系统也都在不到一年的时间里完成了升级。现在，这艘长、宽、高分别是8.2米、3.0米与3.4米，空重不超过22吨的潜水器，已经有能力进入水下5000米的深处，并以每小时1海里的速度巡航。
“深潜是对潜航员身心双重考验。茫茫漆黑的海底，狭小拥挤的空间，阴冷潮湿的环境，不可预测因素可能带来的危险，长时间身处其中让人倍感压抑、烦躁，在5000米级的试验中，潜航员要在水下连续工作6-8小时，心理考验可想而知。”王飞说。
王飞说，挑战5000米深度成功后，“蛟龙”号计划择机再次进行海试，并进行坐底，在海底进行一些科研考察工作，进一步验证潜水器性能。
他表示，这次冲击5000米深度，是“蛟龙”号的“试验中的试验”。2010年3000米级海试成功下潜到3759米后，一年以来技术人员对“蛟龙”号进行一系列升级改造的检验。海试的目的就是要发现问题，然后对“蛟龙”号不断进行完善。
王飞强调，对于海洋科研装备来说，“能作业才是最根本的”。5000米也好，7000米也好，只是“蛟龙”号发展中的一个个深深的脚印。对“蛟龙”号这样的海洋高科技装备，我们的目标是“既要下得深，还要用得好”，这样才能真正为深海勘探科研服务。
