杭州湾跨海大桥试运营38个月后，于7月17日正式通过专家验收，得分高达97.14分，大桥工程为优良工程，竣工验收鉴定工程质量评分为97.02分，工程质量等级优良，分数在国内同类桥梁中排第一。这标志着杭州湾跨海大桥工程顺利通过竣工验收，大桥工程从此画上了一个圆满的句号。杭州湾跨海大桥也于昨天正式进入运营阶段。
记者昨天从杭州湾跨海大桥管理局获悉，自2008年5月通车后，杭州湾跨海大桥已经通行车辆3322万辆次，日均通行量约3万辆次。试运营期间，杭州湾跨海大桥的交通事故发生率、直接经济损失、超限率等指标均远低于省内高速公路平均水平。
获国内桥梁质量鉴定最高分
7月17日，已通车3年多的杭州湾跨海大桥正式通过竣工验收，17位资深桥梁专家一致认为杭州湾跨海大桥为优良工程，给出97.14分的综合评分，其中工程质量97.07分，列国内同类桥梁第一。这就是说，杭州湾跨海大桥结束了长达38个月的试运营期，从昨天起进入正式运营阶段。
据介绍，杭州湾跨海大桥项目前期工作自1993年启动，先后组织开展了水文、地质、气象、波浪、浅层沼气等100多个科研专题研究，全国13所大专院校、科研机构参与其中，千余位专家、学者及院士参与了咨询和论证。建设期间，大桥建设者攻克一个又一个世界性难题，获得250多项技术创新成果，形成了9大系列自主核心技术，创造了多项世界第一。
杭州湾跨海大桥2003年11月开工，2008年4月通过交通验收，工期比计划提前8个月，且战胜19次台风和天文大潮等的考验，创造了我国“百亿产值零死亡”的施工安全新纪录，还创造多项国内、亚洲乃至世界第一。工程质量上坚持精细化管理，没有发生一起质量等级事故，在历年的部、省检查中均名列前茅。竣工验收鉴定工程质量评分为97.02分，工程质量等级优良，分数在国内同类桥梁中排第一。
事故发生率
远低于全省高速平均水平
杭州湾跨海大桥通车后，改变了长三角乃至华东地区的交通格局，大桥从2008年5月1日通车试运营，到今年7月竣工验收，试运营期达38个月。其间，经受了三个夏季高温酷暑、台风大潮和两个冬天严寒冰冻、浓雾锁桥等恶劣气候的考验。大桥指挥部在加强运营监管的同时，继续抓好后续工程建设和工程缺陷期的整改，加强大桥结构健康监测和规范化、科学化养护管理，大桥安全运行能力得到不断提升。
试运营的3年多时间，大桥共通行车辆3322万辆次，日前日均通行量3.2万辆次，平均2.7秒钟就有1辆车经过杭州湾跨海大桥，取得了“安全畅通，和谐高效”的阶段性成效。
据了解，交警部门在大桥主线及桥面下多处布置监控点，可以说覆盖了大桥的每一个角落，桥面、桥墩、海面都被监控人员看得一清二楚，可以及时发现交通违章行为。因此，大桥的交通事故发生率、直接经济损失、超限率等指标均远低于省内高速公路平均水平。另外，为了避免超重车辆破坏大桥结构和桥面，大桥南北两岸装有先进的超重检测设备，并针对实际情况，采取了很多措施，避免了不少超重超限车辆通过大桥。
