□《近30辆车堵牢小区大门两侧》后续
居民自治划出停车位成功破解停车难
老小区的这个做法值得借鉴
因小区规划存在问题，临时停车位有限，还有小区地下车库价格处于高位等众多因素存在，市区凌公塘路一小区大门两侧被近30辆车堵牢。更糟糕的是，类似这样的情况，在市区很多小区都存在。为了解决停车难，我市交警和城管部门已开始摸底，拟开发路面停车资源，力图缓解日益增长的停车需求(本报上周曾连续报道)。
昨天，记者从解放街道虹桥社区了解到，通过居民自治，大家讨论决定在小区主干道两侧划出若干停车位，按照“早回早停，管理有序”的原则，对小区所有车辆进行管理。从此，因小区内停车问题导致的各种矛盾迎刃而解。
虹桥社区居委会主任孙国英说，该社区建于上世纪80年代，随着经济的发展，小区里车辆越来越多，因车辆无序停放导致的地下管道断裂和晾衣架、竹竿掉下砸坏车辆的事情时有发生，居民间容易产生纠纷。为了解决因停车难导致的各种问题，几年前居民通过民主讨论和自治，并经所有居民同意，在小区唯一的主干道两侧划出10多个停车位，先回来的私家车先停，停满之后私家车就不能进入小区停放。
孙国英称，社区里有610户居民，拥有17辆车，通过发挥民主自治和群策群力，最终停车难的问题和由此产生的各种矛盾，在社区里再未发生过。
记者在一份落款为虹桥社区城东路11号住宅楼民主管理小组的公告上看到，经过住宅楼民主管理小组集体研究认为，为防止因停车产生的各种纠纷和喇叭扰民等事情的发生，除突发性情况下，如救火车、救护车、搬家车、粪车及婚丧事用车外，其他车辆严禁进出，停放过夜等。
“这份公告是经过我们集体讨论的，征得了所有住户的同意，大家才一致认同和遵守了。”该社区一名居民说，因为老小区情况比较特殊，住的多是老年人，车辆比新建小区肯定少很多。但只要发挥民主，让老百姓都参与讨论与自己切身利益相关的事项，最终达成的结果也一定会被老百姓接受。
“其实解决停车难，只要不是物业、房产公司和政府部门的一厢情愿，在广泛民意的基础上发挥业主的聪明才智，这个难题肯定能得到解决。”针对虹桥社区破解停车难的经验，汇龙苑小区一名业主如此评价。
