部分业主购买的自行车库，实际公摊率竟超过60%
——物业公司表示不可能赔钱只能在业主买汽车库时给予优惠
住在咖尔花园的俞女士打进晚报热线称，她家的自行车库(地下贮藏室)面积严重“缩水”，向物业公司和开发商讨说法，却得不到回复。这到底是怎么回事？前天，记者进行了实地走访。
俞女士在一家企业上班，前天下午1时许，她特地利用午休时间带记者实地察看，与她一起来的还有一位姓潘的年轻业主。
业主：面积怎能如此“缩水”？
“我们的房子是今年1月1日交付的，我们住的是18幢，拿到钥匙后，绝大部分业主发现自己购买的自行车库大幅‘瘦身’，物业公司也知道这件事，与我们有过接触，但2个多月过去了，事情并没有得到妥善解决。”俞女士激动地说。
记者随俞女士和潘先生从自行车库入口走进地下一层，可能是交房时间不长，入住业主不多，此处显得很空旷。俞女士的自行车库是103室，在一个很暗的角落里。“购房合同上标明的自行车库面积为36.46平方米，每平方米售价1200元，实际测量面积只有12.60平方米，得房率35%都不到，实足少了23.86平方米！按每平方米售价1200元计算，28632元就这么流失啦！这个数据还是第三方——嘉兴市千秋工程咨询有限公司测量出来的结果，这家咨询公司是房产公司聘请的。”自行车库里一片漆黑，电灯也打不开，记者借着打火机火苗的光亮看去，这个车库的大小与俞女士描述的相差无几。
一旁的潘先生说：“我的自行车库是304室，合同上写着面积为27.32平方米，实际只有9.04平方米，得房率只有33%啊。”听说记者正在小区里采访，一对关姓夫妇特地赶来，男主人向记者反映：“合同上清清楚楚写着，我家自行车库面积是17平方米，现在只有7平方米。”另一位赶来的业主反映，自己的购房合同上写着自行车库面积是28平方米，实际只有10平方米左右。
“当时交房拿钥匙时，你们与办理交房手续的工作人员交涉过没有？”记者问。
“交涉过，但当时物业公司人员说，情况确实存在，公司准备对自行车库面积严重‘缺斤短两’的业主进行补偿，可迟迟不见动静。当时说，面积‘缩水’的原因是自行车库要装消防设施，规划设计时没有把这个因素考虑进去。”俞女士说。
“可是，后来他们又说要给我们建一个在地面上的停车库，作为公用停车场让我们使用，我们当然不答应！”同样住在18幢的关姓夫妇表示，“我们购买自行车库不是用来停车的，而是打算租给别人做仓库，现在让我们怎么办？”
据了解，这种自行车库面积严重“缩水”的情况，在小区的18幢到22幢中都存在，只不过程度不同而已。
咨询公司：我们是按规定严格测量的
嘉兴市千秋工程咨询有限公司的沈先生告诉记者，在该小区交付前，开发商委托他们对小区进行地下工程面积的测量。
测量过程中发现，小区部分单元的地下建筑，共用面积确实比一般的小区大，这就导致了公摊面积多、业主自行车库得房率较低的情况发生，但差得这么多，业主得房率只有30%多一点，这种情况确实少见。
当记者问到，造成这种情况的原因可能有哪些，在测量实务中，得房率应该在哪个范围之内比较正常时，沈先生表示，作为专业公司只对测量数据的准确度负责，对其余提问不便回应。
物业公司：这是件令人头疼的事
记者联系了物业公司的相关负责人陈先生，他表示：“很多业主来找过我，但这件事解决起来确实很麻烦。”
“适当的公摊面积是正常的，业主也是理解和愿意承担的，但高得离谱的公摊率，业主是承受不了的。这件事情有什么办法解决吗？”记者问。
陈先生说，这段时间一直在给业主做解释工作。公摊面积大，自然共用面积大，业主可以把电动车、摩托车停在自行车库的共用部位。为了增加安全系数，物业公司花10多万元，提高了小区周界报警系统的配置，但业主们不愿意这么做，说自行车库是用来贮物或作为仓库出租的。“我们又想了另外一个办法，既然相关业主认为自行车库公摊率太高，我们就在小区内选择了几处公共部位造公共车库，方便这些业主停车，可建都建得差不多了，又遭到相邻业主的反对，建设主管部门也出面制止，说我们不能擅自改变公共部位的用途，只好拆除。”
对自行车库面积严重“缩水”、主张维护自身权益的业主，“钱是不可能赔的，如果他们买汽车库的话，可以适当优惠，如果一个汽车库原价5万元，可以优惠1万元，其他也没什么办法了。”陈先生无奈地说。
至于造成自行车库面积严重“缩水”的原因是什么这个关键问题，记者多次追问，陈先生始终没有给出明确答案。
