2010年12月25日 07：48

    日前，我市嘉于硖线智能化航道通过省交通运输厅和省港航管理局联合验收，标志着该航道在全省率先实现智能化。据悉，该航道验收成功是嘉兴打造“数字航道”的重要一步，今后我市将继续完善摄像布控、射频读卡器布设、“风光互补”发电设备安装、网上实时监控等措施，进一步推动内河港航管理“数字化”。

　　昨天上午，安徽铜陵船户项`俊驾驶着运输船从容驶过嘉兴三塔港航管理检查站，中途未作任何停留。而此时在三塔检查站监控室里，该船舶的基本资料、证照、违章记录等信息已经自动显示在电脑屏幕上。项师傅在浙江从事货运已经有八九年了，他在电话中告诉记者，以往来到嘉兴境内，每过一个检查站就有海事人员驾着巡逻艇要求其靠岸检查，一路上被查六七次，费时费力。自从船舶安装了RFID电子标签后，“通关”更加快速便捷了，中途完全不影响行驶。

　　三塔检查站有关负责人介绍，上海世博会开幕后，我市在外省来往嘉兴的船舶上安装了RFID电子标签，通过安装在航道岸边的读卡器，能够检测到船舶的标签信号，该船的所有信息便会显示在系统里。一旦出现异常会有报警提示，便于工作人员对船舶进行有针对性的复查。此举将节省港航管理的人力物力和货运船舶频繁停靠造成的燃油浪费。

　　在三塔检查站前方数百米处，记者在岸边见到了射频读卡装置，只见一根十余米高的铁柱上安装了6块太阳能电池，电池上方还有一个风力发电机。港航部门工作人员说，这是一个“风光互补”发电系统，可以满足摄像头、读卡器等设备的用电需求。由于航道大多在野外，以往若要安装监控系统，需要高昂的电缆铺设费用，现在采用该设备既便利又节能。以嘉于硖线南郊河段为例，全长10公里的航道安装“风光互补”设备，一次性投入60万元，不仅省下200多万元的电缆安装费，每年还能节约用电1万多千瓦时。

　　与此同时，在距离该摄像头数公里外的嘉兴港航管理局水上交通指挥中心，嘉于硖线航道内船舶行驶的画面一览无余。据悉，随着全市航道摄像头布设越来越齐全，港航部门网上监控模式将越发完善。该网上监控分两级：第一级是各港航管理检查站对附近航道进行24小时实时监控；第二级是水上交通指挥中心的“航道360度全景摄像系统”全面监控全市各航段通行情况，实现宏观指挥调度。

　　据介绍，截至目前，全市已投入3000多万元，将“港航地理信息系统”、“航道360度全景摄像系统”等数十项自主研发和合作开发的软硬件信息成果应用于港航管理。“今后包括湖平申线、杭平申线嘉兴段等航道都将以嘉于硖线为范例，实现全智能化‘数字航道’。”市港航管理局科技信息中心副主任王海涛说。

　　着力打造“数字航道”收到了显著效果。5年来，我市水上交通指挥中心有效处置水上事故2600起，其中成功救助遇险船只198艘，航道8小时以上堵塞时间由以前的每年约1000小时下降到目前已无8小时以上的堵航。

来源： 嘉兴日报 　　作者： 郑 晶 通讯员 朱 盛 裴晨彪 　　　编辑： 俞佳