2010年11月23日 08：17

    昨天，记者在市港务局采访时了解到，今年前10个月，嘉兴港公用码头累计完成货物吞吐量2620万吨，占全港货物吞吐量的71%，同比增长35.6%，成为嘉兴港港口生产快速增长的“领头羊”。

　　市港务局有关负责人称，到今年年底，嘉兴港公用码头可完成货物吞吐量3100万吨，为2005年公用码头货物吞吐量597万吨的519.3%。５年间翻了两番多，年均增长39%，高出全港年均货物吞吐量增幅18.41个百分点，占全港货物吞吐量比重从2005年的不足四成提高至七成。

　　记者了解到，近几年来，嘉兴港通过深入贯彻“港航强省”战略，积极创新水运投资机制，先后与宁波—舟山港、上海港“联姻”，多渠道、多层次地完善了港口公用基础设施。

　　据介绍，早在2003年浙江省“水运强省”战略实施之初，嘉兴港就率先拉开自筹资金建设大型港口公用基础设施的序幕。“十一五”期间，嘉兴港坚持以大项目带动大投资、大投资带动大发展，先后吸引宁波港集团、浙能集团、上港集团等一大批大企业大集团登陆，推动嘉兴港进入发展“快车道”。2006年全港公用码头货物吞吐量首破1000万吨，2009年突破2000万吨，今年又将突破3000万吨，５年跃上３个千万吨台阶已无悬念。

　　独山港区粮食码头投产，美福石化码头投产……“十一五”期间，嘉兴港每年都有2至3个公用泊位投入生产运营，构建起以煤炭、石油、集装箱、件杂货等为主的生产支撑体系。

　　市港务局港政处处长张保林告诉记者，2006年以来，嘉兴港投入到公用基础设施建设的资金已超过40亿元，先后有粮食码头、嘉港石化、美福、新世纪、富春等12个专业化和多用途等泊位投入生产运营。目前，嘉兴港投入生产运营的外海公用泊位已达到18个，年吞吐能力达到1357万吨，分别为2005年的3倍和6倍。

　　此外，嘉兴与宁波—舟山港、上海港的成功合作对公用码头的发展功不可没。嘉甬两港合作后，嘉兴港集装箱业务实现井喷式增长，2008年集装箱就突破10万TEU，为2007年的2.7倍。2009年突破20万TEU，今年将超过30万TEU。目前，通往日本的近洋航线也已开通，通往宁波的内支线、内贸线逐步做大。在独山港区，嘉兴港与上港集团首期港口合作项目——独山港区B23号和B24号多用途码头工程岸线使用变更近日获交通运输部的批复。

　　同时，港口合作成效带来的示范效应也开始显现。继宁波港集团、上港集团两大巨头后，浙能集团、上海云峰集团，中航油集团等一批国内大企业也已签约嘉兴港。

来源： 嘉兴日报 　　作者： 　　　编辑： 俞佳