2010年10月14日 08：17

    拿着一张磁卡，对着自行车车锁一刷，锁开了，骑上车到达目的地，把车归还停靠点，就可以去上班或办事了。如此健康、绿色、便捷的出行方式，不仅可以在杭州、上海等城市享受，今后在嘉兴也有望实现了。

　　昨天，市交通局有关负责人称，通过交通部门近期调研考察，我市已有意向在市区推行公共自行车。目前，《嘉兴市区公共自行车交通系统工程建设规划初步设计方案》（简称《方案》）已写出初稿，正在争取各方意见，进一步完善具体建设规划细节，明年起或在市区部分路段先设试点推行，之后再逐步扩大公共自行车布点范围。

　　百姓呼吁低碳绿色交通生活

　　近些年，嘉兴市区机动车保有量急剧攀升，部分路段拥堵加重，尾气、噪声等污染加剧，自行车出行健康、环保、占用道路资源少，越来越受到关注。然而，在嘉兴即使在车站、景点、商场、超市等人流密集地，也难觅出租公共自行车的踪影。 

　　“公共自行车作为城市公共交通的补充，可以缓解交通压力，吸引驾车者和外地观光者改变出行方式，也迎合健康环保的要求。”市政协委员朱照明今年年初提交提案，建议借鉴杭州成熟模式，尽快构建我市公共自行车体系。

　　也有市民呼吁，嘉兴可效仿杭州、上海等城市，尽快推行公共自行车，为大家提供更为绿色、环保的公共交通，缓解市区部分路段拥堵的现状。对此，本报也曾在今年8月17日刊发《嘉兴推行公共自行车可行吗？》，反映广大市民的建议和呼声。

　　力解公交出行“最后一公里”难题

　　据悉，市区公共交通主要为公交车和出租车两种运行方式，分别达715辆和873辆。

　　“公交车线路站点设置具有公众共享性，服务以区域通达为主，无法满足‘点对点’直达的个性需求。”市公交公司负责人坦言，在线路规划和站点设置上，他们尽量满足百姓的乘车需求，但有些区域由于道路等因素，市民乘坐公交“最后一公里”的问题仍难以破解。

　　市区另一公共交通——出租车，在个性需求上高于公交车，但由于其出行成本使其不具备最大普遍性，加上城市高峰时段运力紧张问题无法避免，市区仍存在“公交太少、走路太远、打车太近”的尴尬。

　　“推行公共自行车就是为了方便百姓，缓解公交、出租面临的压力，补充地面公交线路覆盖密度的不足。”昨天，市交通局有关负责人称，自行车是一种健康低碳的出行方式，嘉兴推行公共自行车也是为了解决公交出行“最后一公里”难题。

　　将在部分路段先设试点推行

　　“国内外都在讲究绿色环保，自行车是一种健康低碳的出行方式，是解决城市交通拥堵、提倡绿色交通的有效手段。”昨天，市交通局有关负责人称，从长远看，嘉兴推行公共自行车也是大势所趋。

　　昨天，由市交通局牵头，市城建、公安、城管、电力等相关部门有关负责人济济一堂，共同讨论了《方案》，将根据实际情况，下一步对《方案》的一些具体细节进行修正完善。

　　“根据嘉兴市区的实际情况及前期的摸点勘察，推行公共自行车将在市区部分路段先设试点，以后再逐步扩大推行范围。”市交通局有关负责人称，公共自行车交通系统将会分期建设规划，首期有望在明年实施推行，但目前首批公共自行车试点范围、数量及推行时间还未最终确定。

来源： 嘉兴日报 　　作者： 康行远 　　　编辑： 张彬