2010年1月16日 01：08

　　在国内鼓励通过加大投资拉动经济增长的宏观背景下，嘉兴在交通建设方面显示出大气魄。昨天，记者从市交通局获悉，去年我市投向公路、水路等交通基础设施的建设资金达59.6亿元。嘉兴欲通过大港口、大路网、大物流等三大建设，进一步确立在长三角的交通枢纽地位，逐步迈向交通现代化。

　　据悉，去年投向交通基础设施的59.6亿元建设资金中，涉及公路、水路、港口和站场建设等项目，其中公路、水路投资比例较高。“构筑大路网仍是我市交通建设的重点，高速公路建设在所有投资中占据较大比例。”据市交通局有关负责人介绍，去年我市投向高速公路建设的资金达23.1亿元。2009年，嘉绍通道北接线、嘉萧通道隧道段相继开工建设，申嘉湖高速公路练杭段(桐乡段)基本完工。

　　去年我市在水路方面的投资额达17亿元，其中，嘉于硖线于硖段航道工程已完成交工验收，内河多用途港区一阶段工程基本建成，湖嘉申线航道嘉兴段一期工程嘉善、秀洲全面开工建设，东宗线航道嘉兴段二期建设有序推进。“完成上述水路建设后，将大大减轻铁路、公路运输压力，同时降低我市的物流运输成本。”上述负责人说，今年我市将加强公路与水路配套、海河联运、公路与站场配套建设，并使航道、岸线、码头配套得以完善，以此构建现代化综合交通集疏运体系，提升嘉兴公路、水路运输的整体功能。

　　目前，我市公路总密度、高速公路密度、营运航道总里程均居全省首位，与周边的上海、苏州、杭州、宁波、湖州基本实现了1小时互通，确立了我市在长三角地区的交通枢纽地位，也为我市率先实现交通现代化打下良好的基础。同时，在干线公路网、农村公路建设、客运站场、停靠站点及其他交通配套设施建设方面，我市也投下了巨额资金，各项投资达18.9亿元。

来源： 嘉兴日报 　　作者： 康行远 通讯员 钱宪明 苏日彬 　　　编辑： 张兆利