※历史吧

　　王江泾镇长虹村境内，有一组由三座高低不一的碉堡(炮楼)组成的碉堡群。

　　这组碉堡，位于北虹大桥东约250米，北虹东路北侧，王江泾镇广电中心对面。三座碉堡呈品字形，互为犄角。2号碉堡与1号碉堡及3号碉堡各间距30米，呈一个等腰三角形。1号碉堡与3号碉堡相距约16米，两座碉堡之间，有一座东西净长13.70米、南北净宽8.2米的房子，1号碉堡与3号碉堡刚好位于房屋建筑的东南角和西北角。这三座碉堡，均由青砖水泥平砌筑成，墙体厚约50厘米。原先，碉堡之间各有地道相互连通。

　　其中，2号碉堡位于南侧，大约有三层楼高，内部直径为3.1米。其底层开着6个射击孔，第二层有6个射击孔和5个瞭望孔。这些射击孔呈喇叭口状，位置阶梯式高低不一。第三层是一个城墙垛口式的瞭望平台，没有顶盖。另外，2号碉堡底层和第二层的西北墙处，都开有一道可供人进出的小门，底层的地面还设有地道的进出口。北面的那座1号碉堡，约有两层楼高，也没有顶盖，内部直径为3米。其内部结构，如同2号碉堡的底层与三层的内部布局，但进出口开在南墙。西北面的3号碉堡，也约两层楼高，上层已翻建；其底层有6个射击孔，门开在东南墙。

　　一个小村庄里，怎么会建有三座碉堡呢？

　　这事还得从上个世纪三十年代修筑的苏嘉铁路和苏嘉铁路王江泾站说起。

　　1932年淞沪抗战时期，因上海闸北沦为战场，京沪、沪杭甬两条铁路线被战火生生阻断，中国的军事运输大受影响。同年4月，国民政府铁道部提出了建设苏嘉铁路联络线的想法。1932年中日淞沪之战后，双方签订了《淞沪停战协定》，中方在上海周边的军事活动受到极大的限制。于是，出于国防战备考虑，国民政府于1934年2月正式决定兴建苏嘉铁路，并于1935年2月动工修筑。

　　1936年4月25日，苏嘉铁路全线接轨。苏嘉线铁路北起苏州站，沿运河南下，途经相门、吴江、八坼、平望、盛泽、王江泾六站而至嘉兴，全长74.44公里。1936年6月下旬，位于莫家村境内的王江泾火车站基本建成，站房坐东朝西，集候车室、售票处、办公用房于一体，站房门前顶部有“王江泾站”石碑站牌。

　　1936年7月15日，苏嘉铁路正式全线通车运营。

　　嘉兴、上海、苏州这三座城市，近乎于等边三角形的三个角，原先乘火车从嘉兴到苏州，必然要经过上海，路上所花的时间超过五个小时。苏嘉铁路建成后，从嘉兴乘火车到苏州，只需两小时多一些。至此，苏州、嘉兴之间的客货及军事运输，无须再绕道上海，苏嘉铁路因此成了同期修建的苏浙国防工程的主要联络通道。

　　1937年7月7日，日本侵华战争全面爆发。同年11月16日傍晚，日本侵略军从嘉善杨庙、廉让乡三长子(今王江泾镇太平村)方向而来，经水路从王江泾镇东岸进入镇子，然后沿苏嘉公路，分兵两路往北往南开进。当天半夜，第二批日军进入王江泾镇，但也是匆匆路过。17日凌晨，王江泾镇的居民和附近的农民正在赶早市，第三批过境的日军突然用“硫磺枪”扫射、焚毁房屋，同时持枪射击手无寸铁的百姓。全镇顿时大火四起，哭声震天，二十多名无辜平民倒在了日军的枪口下。

　　那场大火一直烧了三天两夜，过火地段，从镇东的闻店桥，一直到了镇中的郁家桥，还有河南埭、湾龙轩、陶家浜等，焚毁房屋多达一千三百余间。这些地段，难得有几栋建筑因筑有封火墙而免遭大火吞噬。

　　在此之前，镇上一里街两旁都是楼房，河南埭、湾龙轩、陶家浜等处，也都以楼房为主；镇上原有丝绸坊七家，米行四家，车行三家，商店二百余家，那场大火将其百分之八十以上全部毁去。

　　11月19日起，日军完全控制了苏嘉铁路沿线各地。抢夺铁路沿线控制权期间，日军烧杀抢掠，无恶不作，王江泾镇及其附近乡村也难逃厄运。同年12月，日军一支约240余人的队伍驻扎进王江泾火车站。其大队长名为黑田。这支日军兵力分布为：油车港一个中队，盛泽一个中队。与此同时，日军还组建起了铁道警备队。

　　1938年8月，为了达到长期占领并控制苏嘉铁路及王江泾火车站的目的，日军王江泾铁道警备队小队长吉田开始在王江泾镇和附近各村大肆抓捕壮丁，为其建造王江泾火车站碉堡群和营房。那个时候，中国政府的正规军已撤出日占区，手无寸铁的平民百姓毫无反抗之力，只好屈服于日军淫威之下，日夜为其赶筑碉堡和营房。不久，三座碉堡和一座营房建成，日军王江泾铁道警备队及部分伪军分别进驻碉堡和营房，负责拱卫苏嘉铁路王江泾至嘉兴区段。

　　日本侵略者驻扎期间，在王江泾站上下车的乘客，都要接受日本军警的检查。说起这些军警，实在让人愤懑不已。他们除了对乘客进行敲诈勒索外，还经常四处侵扰百姓。1938年12月13日傍晚，铁道警备队吉田部的两名日军蹿到附近农村想要弄些好处。当他们来到南雁荡西龚家湾时，见到村民石老虎的妻子年轻貌美，便起了淫欲之心。石老虎妻子惊恐地逃回自己家，顶门不出。一个日本兵追至门前，见无计可施，便纵火烧屋。石老虎愤怒至极，上屋顶用瓦片猛掷这个鬼子。两个日本鬼子因没有带武器，更是害怕当地村民联合起来收拾他们，便悻悻逃窜。

　　然而，第二天清晨5点左右，日本警备队出动8名军警，意欲报复。他们直袭龚家湾，沿途见人便杀。当时，三塘港农民毛三正在荡埂三吊桥撒网捕鱼，残忍的日军猛刺他背部数刀，然后把他踢入南雁荡溺死。另有一名怀孕的妇女卞氏，背着孩子清晨出来烧香，途中遇到日军，母子同遭毒手，死于非命。日军达到龚家湾后，疯狂地残杀无辜村民，并纵火焚烧房屋。被杀死、烧死的村民达数十人，三十余间房屋毁于大火。这就是“龚家湾惨案”。

　　这样的例子不胜枚举，日军在王江泾犯下的滔天罪行，罄竹难书。

　　1944年3月至1945年1月，日寇为了掠夺战争资源，悍然拆除了苏嘉铁路线上的铁轨、枕木、桥梁、职工宿舍。至此，这条通车不到八年的铁路，桥断路塌、灰飞烟灭，成了太湖东岸交通建设的一大遗憾。

　　1945年8月，日本宣布无条件投降，罪恶满盈的侵略者终于被赶出了中国。自此，这组碉堡与一里街上的一座碉堡一样，成为日寇侵华的重要罪证。