——从出行变化看改革开放40周年成就

　　从小船摇摇晃晃穿梭各地，到习惯自驾车出行；从主要依靠步行，到拥有第一辆自行车；从时速几十公里的绿皮车，到时速300多公里的高铁；从长时间排队只为搭上一辆公交车，到如今手机一开就能叫到出租车……回首交通工具的变迁，人们不仅品出了昔日清贫生活的苦涩，也尝到了今日改革开放的甘甜。

　　40年间，高速公路宽阔平稳、四通八达，座座桥梁“飞架两岸”，车辆南来北往、川流不息；高速铁路穿境而过，高铁动车风驰电掣驶过；周边机场条条航线散射到全国各地乃至国外。海陆空全方位、立体化的交通出行方式，让秀洲百姓享受“说走就走”便利的同时，也映射出改革开放以来秀洲交通事业的发展和变化。

　　【年代记忆】

　　坐两个小时的轮船去外婆家

　　讲述人：油车港镇栖真村村民万小红

　　对于今年47岁的万小红来说，儿时去外婆家的记忆时常在脑海中想起。那时，外婆家在嘉兴东栅，与她栖真的家相距近30公里。尽管那时不少人家已经买了自行车，但因为路网并不完善，去外婆家唯一的交通工具就是轮船，从栖真到嘉兴的轮船航班，一天只有一班。

　　由于交通不便，一般的孩子都难得有机会去嘉兴城里。每次要去外婆家，万小红都会兴奋得睡不着觉，叽叽喳喳围着母亲问这问那。第二天一早，天还蒙蒙亮，她就拉着母亲的手，兴高采烈地来到栖真镇上的轮船码头。看着船工收起缆绳，再用竹篙撑离码头，一阵悠扬的汽笛声响起，她才会安心地走到座位上坐下，不由自主地靠在母亲的肩头慢慢睡去。

　　两个小时后，万小红和母亲乘坐的轮船才到嘉兴环城河的轮船码头。下了船，要再走一个多小时的路，才能到外婆家。此时，已是吃午饭的时间。吃过午饭，母亲会和外婆聊聊家常，万小红会去邻居家和小伙伴玩耍。

　　“那时，就希望去外婆家的船能多几班，路能再短一点。”万小红说，尽管如此，相较改革前，去外婆家已经方便了很多。

　　【故事旁白】

　　人们的出行方式不再单一

　　作为典型的江南水乡，秀洲区自古水运发达。改革开放初期，立足本乡、本村服务且轻巧、灵活、方便的水上客运蓬勃兴起。从单靠两条腿走到坐船出行，人们的出行方式已不再是单一的依靠人力。随着生活水平的提高，自行车甚至摩托车开始走进普通人家，人们的出行方式开始趋向多样。

　　【年代记忆】

　　做起小公交车线路承包生意

　　讲述人：嘉兴市国鸿公交公司司机张根林

　　1993年，一直以养鱼为生的张根林在堂哥的带动下，花5万元买了一辆华西牌中巴车，和妻子做起了“夫妻档”的小公交车线路承包生意。

　　“当时车子都是按照排队的顺序，谁先到谁先发车。”张根林至今还记得为了抢到第一班发车，他和妻子经常在早上4时多就赶到王江泾镇上的发车点。没想到，有好几次，前面已经排了好几辆车，他的车只能排在后面。但只要能抢到第一班发车，他一天的心情都会特别好。

　　一路上，若是有乘客想要上车，只要在路边一招手，他的车就会在路边停靠。妻子则会向乘客一一收取2至3元不等的车费。十几年下来，虽然辛苦，但总算也挣了不少钱，一家人的小日子也因为“小公交”红火了起来。

　　“小公交”满足了百姓出行需求的同时，也带来了管理难的问题。2009年，嘉兴市启动公交运营体制改革，将原来承包、挂靠经营改革为“集约化经营、员工化管理、公司化运作”的公交公营模式。张根林的身份也从个体户变成了嘉兴市国鸿公交公司的职工，从此开上了“大公交”。

　　【故事旁白】

　　公交发展驶上“快车道”

　　道路客运市场的放开，是从公交线路的承包起步的，短短几年，个体客运车辆发展迅速，逐渐形成一个由国营、集体、个体共同参与的公路客运市场新格局。2003年，秀洲区率先在王店、洪合两镇实施城乡公交一体化改革。2009年，嘉兴启动公交运营体制改革，将城市公交和城乡客运合为一体，“晴天一身灰、雨天一身泥”的交通旧貌彻底改变。

　　【年代记忆】

　　高铁大幅扩大生活半径

　　讲述人：90后上班族黄洁

　　因为工作需要，90后上班族黄洁经常需要出差，速度快、舒适度高的高铁成了她最主要的出行方式。“有时候刚坐上车没多久就到上海了，真是方便极了。”黄洁表示，从家出门乘坐97路到嘉兴南站，坐高铁半小时抵达上海，再乘坐地铁到达工作地点，多种交通方式实现无缝对接，这在很多年以前是不敢想象的。

　　除了工作，生活中，她也经常乘坐高铁和家人外出旅游。上个月，她就带着家人买了高铁票，来了一场“说走就走的旅行”。过去多是短途出行，这一次，黄洁的目的地是北京。但让她意外的是，总感觉北京很遥远的她，这次，她只坐了6个小时的高铁，就踩在了北京的土地上。

　　一路上，沿途的风光美不胜收，餐车里的美食更是品类丰富。路费支出减少一半不说，路上还能看看书、休息一会儿。“小时候总是听大人说北京很远，要坐好几十个小时的绿皮火车。现在有了高铁，生活半径大幅扩大，‘诗和远方’都不再遥远了。”黄洁说。

　　随着私家车的普及，黄洁也拥有了人生第一辆汽车。除了上下班代步外，空闲的周末，她也会约上三五好友，到周边的城市、乡村来一次自驾游，体验一番乡野驰骋的乐趣。

　　前段时间，黄洁在新闻里看到嘉兴要建机场，这个消息着实让她激动了一番。“如果真有了属于嘉兴人自己的机场，以后要去远一点的地方就更方便了，家门口就能坐上飞机，不用再到周边城市乘坐。”黄洁说。

　　【故事旁白】

　　多种交通方式实现无缝衔接

　　高铁、私家车、飞机的普及，改变了版图，改变了生活，突破城市的空间瓶颈，使城市间的距离变得越来越小，人们的生活半径也大大缩短，越来越多的人享受到了快速回家的新途径。曾经人们眼中不可逾越的“异地”区域问题，因为多种现代交通工具的出现成为浮云，让百姓在自由选择出行方式的同时，享受着由此而带来的便捷生活。

　　【专家点评】

　　期待出行方式的下一轮变革

　　——上海交通大学教授、博导肖刚

　　改革开放40年，是中国交通大发展的40年。40年来秀洲百姓出行的变化，反映了人民生活水平的不断提高，也从一个侧面反映了我国在社会经济发展上的巨大成就。“说走就走”在如今已不再是一句口号，而是早已照进现实。

　　今天的我们，外出既可以选择用共享单车低碳出行，也可以坐高铁跨省市远行，坐飞机比当年骑摩托车都常见，这都反映了随着改革开放的不断推进，出行方式的日益多样化，人们的生活质量大大提升。

　　随着科技的发展，我们还可以展望一个科技出行的时代，智能化、电动化、共享化、互联网化相互交融、相互影响，共同推动百姓出行方式发生下一轮变革。