昨天，记者从市交通运输局获悉，最新统计年报数据显示，我市公路总里程达到8014.38公里，提前两年超额完成“十二五”规划既定的8000公里目标。全市公路网密度达到每百平方公里超过200公里，位居全国同级市首位。

　　嘉兴地处长三角中心区域，地理位置优越，随着嘉绍大桥及北接线今年7月份竣工通车，我市已陆续建成沪杭高速、乍嘉苏高速、申嘉湖高速、杭浦高速、杭州湾跨海大桥北接线及嘉绍大桥北接线等6条高速公路，总里程413公里。另外，嘉萧通道及北接线也将于今年年底通车。市交通部门最新统计年报数据显示：我市公路总里程达到8014.38公里，全市公路网密度达到每百平方公里204.71公里，位居全国同级市首位，是全省平均公路密度的近2倍；我市高速公路总里程超过400公里，高速公路网密度达到每百平方公里10.03公里，是发达国家大都市圈每百平方公里5.18公里的近两倍。

　　“目前，全市已基本形成‘三纵（三桥）三横三连’的高速公路网、‘一环四横五纵八射四连’的干线公路网和其他一般公路网等三个层次的公路网络，嘉兴交通实现‘外连内通’。”市交通运输局相关负责人称，近年来，我市积极推进实施“603015工程”，在对外交通方面，嘉兴基本实现了对外交通“高速化”，市中心至上海、苏州、杭州、宁波、湖州、绍兴等周边城市基本实现60分钟互通；对内交通方面，市中心城至嘉善、平湖、桐乡、海盐等副中心城均已建成二通道，到各县（市）形成了30分钟交通圈，基本实现了对内“快速化”。另外，我市所有的镇街乡村都可以在15分钟内上高速。

　　“嘉兴交通要率先实现现代化，农村公路工作任重道远，嘉兴农村公路将从‘高通达’向‘高顺畅’转型升级。”市交通运输局负责人称，我市通过大力推进“乡村康庄工程”建设，从农村经济社会发展、路网交通发展和农民群众实际出行需求出发，让更多农村百姓享受到经济社会发展成果，全市已编织起一张农村公路“畅通网”，共建成农村公路7000多公里。目前，全市等级公路通村率达到100％，路面硬化率达到100％，成为全省最早实现农村公路“双百”目标的地市，提前2至3年实现省交通运输厅提出的“双百”目标任务。

　　记者了解到，我市近几年按照“稳定数量、提升质量”的总体要求，大力实施农村公路技术等级改造提升工程，提升公路品质，为广大人民群众出行提供更好的行车条件。着重考虑连接新市镇、新社区、高铁站、三级客运站等人流相对集中且变化较大节点上的农村公路改造问题，着重考虑连接内河码头、仓储中心、产业基地、工业园区、专业市场、港口等重要物流节点上农村公路等级的提升问题，适当提高连接新社区联网公路建设的比例，努力提高新建公路技术标准。市公路局提供的资料显示：2013年度我市较去年新增高速公路45公里、一级公路32公里、二级公路13公里、三级公路25公里、四级公路50公里，高级路面增加了151公里。

　　在高起点修建完善我市公路网的背后，是嘉兴加快建设市域一体、城乡统筹一体化协调发展，进一步提高城市承载力的“谋篇布局”。高起点修建完善我市公路网必将更深层次地推进嘉兴城乡资源共享、合作共赢，促进嘉兴向现代化网络型大城市迈进，更大地释放城市价值与功能。