2018年市区公交专用道建设计划初步确定

　　日前，市交通运输局、市治堵办、市建委、市公安局等部门经过研究论证，嘉兴市区2018年公交专用道建设计划初步确定：市区计划建设东升路(中环西路—中环东路)、商务大道(中环南路—百川路)全长10.8公里的公交专用道，将形成“四横三纵”的公交专用道网络体系。

　　据悉，东升路(中环西路—中环东路)目前运营公交线路23条，车辆数169辆，日发班次1946班。东升路是市区东西向的一条城市主干路，也是连接中环西路、中环东路的主要道路，目前途经多条公交线路，设置专用道将有效衔接中环西路、中环东路两段专用道，加大公交专用道网络覆盖密度，且目前该路段接近大修年限，设置专用道已迫在眉睫。

　　商务大道(中环南路—百川路)目前运营公交线路2条，车辆数20辆，日发班次209班，作为未来城东片区通往高铁站的主要客流快速走廊，设置专用道将与中环东路公交专用道有效衔接，同时覆盖国际商务区核心区域，缓解纺工路公交通行压力，加大城东片区至高铁站的运输效率。

　　到2017年底，我市已先后完成了纺工路(中环南路—高铁站)、中环西路(城北路—中环南路)、嘉杭路(中环南路—汽车客运中心)、中山路(信达路—公园路)、中环北路(城北路—城东路)、中环东路(城东路—中环南路)、中环南路(中环西路—夏霖路)等七段全长61.1公里道路的公交专用道建设，形成“三横三纵”的专用道网络，市区二环已形成专用道闭环，“两公两铁”全线贯通。待2018年底两段专用道建成启用后，市区公交专用道将联网成片，公交车辆运行效率将进一步提升，公交运行环境得到明显改善。

　　市运管局相关负责人表示，随着市区公交专用道的进一步扩容，可以让公交车“跑”得更快。监测数据显示，高峰时段公交车平均速度已由之前的17.5公里提升到目前的19.2公里，提速达到9.7%，今后这个速度将得到进一步提升。

　　随着专用道网络建设的愈发完善，市区公交专用道也将投放“大容量”双层巴士。公交车作为城市的窗口，也是城市流动的风景。在公交专用道上投放双层巴士对促进城市公交发展，提升城市整体形象具有重要意义。根据计划安排，年底前，我市将在城市主城区核心路段——中山路全线公交专用道投放6辆11.3米大容量的天然气双层巴士。

　　到2018年底，市区公交专用道体系将形成“四横三纵”网络体系。中山路全线至嘉兴火车站前将实现公交专用道全覆盖；东方路将与纺工路、中环北路专用道及火车站、高铁站、汽车北站等主要交通枢纽有效衔接，市中心至城市各个区域的公交快速走廊彻底贯通。另外，随着纺工路下穿桥洞的连通，城市北片至东南片最长的一条南北大通道即将形成，嘉兴高铁南站将与东方路北段专用道无缝衔接，将真正实现“两公两铁”专用道全覆盖，对城市中心枢纽的公交换乘及公交便捷性起到重要作用。

　　“通过保障公交在路权、信号、秩序等方面的优先，提升公交运行速度，形成与小汽车相比优势明显的公共交通网络体系。为真正确立公交优先发展地位起到了至关重要的作用。”市运管局相关负责人表示。