本报讯 昨天，市区中环南路(中环东路—中环西路)、中环西路—中环北路(龙凤大桥南堍—禾兴北路)公交专用道投入使用。据悉，这两条公交专用道均安装了智能监控设施，对不按标志标线行驶的车辆进行监督，社会车辆切勿乱闯。

　　社会车辆切勿乱闯公交专用道

　　经常在中环南路上开车的市民可能会注意到，从新气象路到中环西路2.85公里的中环南路上，设立公交专用道、增设非机动车道，沿线3对公交站台也完成了挪移。中环南路沿线的中环西路路口、越秀南路路口、城南路路口、放鹤洲路路口以及新气象路路口进行了改造。另外，市区首条公交专用道，即中环南路(新气象路—中环东路)也进行了优化改造，作为今年新增的公交专用道。同时，中环西路—中环北路(龙凤大桥南堍—禾兴北路)长达5公里的公交专用道也已完成施工，昨天投入了使用。

　　记者了解到，这两条公交专用道总长10.45公里，从昨天的运行情况看，大部分车辆能够做到不占用，但仍有不少车辆违规“借道”。对此，市公安局交警支队有关负责人提醒市民，公交专用道和非机动车道有黄色虚线和实线区分，社会车辆不得驶入；对于公交社会车辆合用道，社会车辆只能按照地面导向标线、标志通行，公交专用信号灯只针对公交车，要注意观察区分，切勿闯行，以免受到相应处罚。

　　明年再增两条公交专用道

　　发展城市交通，缓解城市拥堵，必须坚持公交优先发展。据专家介绍，当线路长度为10公里时，使用快速公交比使用普通公交节省约40%的运送时间。而现在嘉兴市区绝大多数的城市公交线路长度都在10公里以上，因此，设置公交专用道势在必行。

　　“公交专用道最明显的作用，是让公交车提速不少。”市运管局有关负责人表示，今年初以来，纺工路的公交专用道效果越来越显著。根据测试，现在公交车的单趟运行时间比过去节省了5分钟左右。根据计划，明年市区将再增加两条公交专用道，分别为中环北路—中环东路(禾兴北路—中环南路)和中山路(新洲路—秀州路)。

　　“公交优先是治理城市拥堵的有力措施之一。公共交通的快捷和便利，会让更多的人选择利用公交车等出行，从而缓解城市交通拥堵。”市治堵办副主任刘自冉称，建立公交专用道体系，主要是满足公交路权优先、信号优先需求，将更多的路权分配给大容量绿色出行方式，在全社会倡导公交出行优先、绿色出行方式优先的理念，建立城市可持续的交通发展模式。