终日繁忙的京杭大运河上，一艘艘吃水颇深的货运船只途经鸭子坝进出浙江。鸭子坝是京杭运河上浙江与江苏的分界点。昨天上午，京杭运河浙江段三级航道整治工程嘉兴段在这里举行开工仪式。京杭运河嘉兴段在“八五”、“九五”期间实施并完成四级航道改造后，在“十三五”的开局之年迎来了三级航道整治提升。

　　工程总投资9.68亿元

　　据介绍，京杭运河三级航道整治工程嘉兴段利用原四级航道进行改造。嘉兴段起自苏浙两省交界处的鸭子坝，沿两省界河及插花地段往西南，建设里程17.7公里。项目分为三个标段，其中江苏省苏州吴江区段长6.7公里、秀洲区段长5.3公里、桐乡段长5.7公里。按三级航道标准改造，工程总投资概算9.68亿元，共计征用土地53.53公顷。工程内容主要包括护岸、土方改建桥梁4座，新建钱码头村综合服务区和乌镇桃源服务区各1处以及标志标牌、信息化和绿化工程等，计划工期三年。成为“三级航道”意味着整治完成后，京杭运河嘉兴段将可允许3艘千吨级货船并行，运河运输能力将大为提升。

　　京杭运河嘉兴段四级航道完成后，十多年来，长三角地区经济高速发展。特别是近年来杭甬运河开通和钱塘江中上游航道建设加快，京杭运河运量的快速增长与航道通过能力之间不匹配的问题日益严重，急需对京杭运河浙江段三级航道进行整治。根据《全国内河航道与港口布局规划》和《浙江省内河水运复兴行动计划》, 京杭运河是我国内河航运规划“两横一纵两网”之“一纵”，是重点建设的国家干线航道，加快建设长江三角洲地区高等级航道网，京杭运河浙江段三级航道的改造升级建设已是非常紧迫。

　　经过近8年的准备，嘉兴段的开工，标志着这个国家重点建设项目由前期工作转入实质性建设阶段。

　　推进“水运复兴”

　　助力江海河联运

　　京杭运河纵贯华东地区四省，是我国纵贯南北的内河水运主通道，是北煤南运和省际大宗物资运输的大通道。京杭运河浙江段担负着浙江省经济发展所需的大量煤炭、矿建材料、石油、钢材、集装箱等货物的运输任务。

　　水运以其运量大、占地少、能耗少、排放低、运费经济的特点在综合运输体系中占有重要的地位。京杭运河航道改造使大量物资“弃陆走水”，不仅节省运输成本，也可以降低能耗、减少污染，其节能减排效应将非常明显。京杭运河航道整治对于推进“五水共治”也有重要意义。

　　刚刚获得通过的《嘉兴市综合交通运输“十三五”发展规划》提出，要继续推进“水运复兴”计划，加快完善海河联运体系，以建设高等级内河航道网为主线，加快港口物流建设，大力发展内河集装箱运输，构建以海河联运为特色的集疏运体系，服务经济社会科学发展。“十三五”期间重点规划和建设“三横、三纵、一通道、六港区”的内河航道网，总投资约133亿元。其中京杭运河三级航道整治工程就是“三纵”之一。

　　嘉兴市港航管理局副局长杨惠德表示，京杭运河是长江“黄金水道”的重要组成部分，是长江经济带综合交通立体走廊的重点项目，也是连接长江经济带和海上丝绸之路的一条内河主通道。建设京杭运河浙江段对于彻底消除浙北与浙东、浙西南沟通瓶颈，完善全省航运网络，补齐内河交通短板，发展江海河联运等具有重要意义。