近日，财政部和国家税务总局发布了“关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知”。经国务院批准，决定自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税；自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。临近元旦，距离今年12月31日车辆购置税减半征收政策结束越来越近，突击购买小排量车型的现象增多。

　　近日，记者在嘉兴汽车商贸园内各个4S店了解到，想赶在政策变更前出手的消费者有不少。“既然有政策优惠，当然要享受到么，这两天就要出手！”市民冯先生老家在江西九江，他想在年前买一辆轿车开回家过年，在商贸园的几个品牌4S店内，冯先生详细咨询着自己所青睐的车型，并且要求对方提供现车。多数消费者表示，本来就有年底买车的打算，就想趁购置税减半早点买，毕竟明年购置税政策不一样了。

　　记者了解到，以一辆价格为10万元的小排量家用轿车为例，若这个月底前购买，车辆购置税金额为车辆发票价格除以1.17，再乘以5%，约为4274元；如果到了明年1月再购买，车辆购置税金额则为车辆发票价格除以1.17，再乘以7.5%，约为6410元，在购置税成本上就要多支出2000多元。

　　“近期小排量车型成交量增幅还是很可观的！”有业内人士告诉记者，从目前来看12月的销售情况整体比较热，成交量也会高过11月，而且很多顾客要求购买现车，这一方面是因为车辆购置税减半征收政策即将到期，另一方面是因为明年春节来得早，很多人急着用车。

　　尽管政策的即将调整为车市带来了年底的销售高峰，但不少业内人士也担心一部分消费力会提前透支，或许会导致明年一季度市场短期受到影响。

　　数据显示，今年11月，全市轿车总上牌量为9254辆，进口车上牌量为899辆，轿车总上牌量与10月份的8410辆相比出现明显增长，并较2015年11月同比增长10%。事实上，今年1至11月，我国汽车产销量分别完成2502.7万辆和2494.8万辆，同比分别增长14.3%和14.1%，并高于上年同期12.5和10.8个百分点。经历了两年的产销增速放缓后，2016年，我国汽车产销量创历史新高。

　　业内人士认为，今年车市超预期增长，车辆购置税优惠政策的延续起到了重要的作用，明年，即使车辆购置税从5折变为7.5折，也不会给车市带来太大的影响，“即使车辆购置税的折扣力度变小了，但是厂家会出台一定的补贴政策，所以实际的影响不会很大。”

　　但是也有业内人士认为，从往年的上牌量数据来看，当年12月和次年1月都是上牌高峰期，这是由于年底就是购车需求的爆发期，而不仅仅是政策因素导致了集中购车潮。

　　事实上，“车辆购置税优惠+车企自身补贴”这一在2016年被经销商普遍采用，并且被印证行之有效的营销手段，或许将得到延续。记者从市区不少品牌4S店获悉，目前车企已经在着手制定新的商务政策，与经销商携手补足差额，以防止政策因素导致车市销量出现大幅下滑。